宁马高速收费站合并 争了10年同城待遇是终点

　　历经10年，宁马高速两省收费站终于合设，合并的新站将于本月22日开始征费，现有的宁马高速南京收费站、宁马高速马鞍山收费站同时废止撤除。

　　两省收费站合设，在全国还不多见，对南京都市圈而言，收费站合并的背后是共享的加速——市民期待的“异地车辆享受同等优惠”、“公园卡公交卡互认”等同城待遇正走向现实。

　　两站合并，双方争了10年

　　“顺利得超乎想像。”南京市交通局副局长李颜平谈起今年苏皖两省、宁马两市推进宁马高速两个收费站合设一事，难掩喜悦之情。“大家没料到，这个喊了多年的老问题，真的能得到解决。”1999年，宁马高速通车，两地收费站相距15公里，“才缴完费起步，又要停车交钱”，两边市民都不满，道路还没通车，两个城市就开始提议合设收费站。

　　“以往谈到合并，双方争个不休。新站摆在哪，南京段是市交通局贷款建设，马鞍山段有省交通控股集团的投资，有经营资本，如何收费，怎么分摊，都想让自身利益最大化，谁都不肯让步。”2007年，南京都市圈首届市长峰会上，马鞍山市长直接抛出这个话题：“今天来开会，十分钟通过两个收费站，难怪客商要抱怨。”

　　去年5月，南京都市圈市长峰会上，两地提出宁马高速两地收费站合设，双方一拍即合，很快签署推进协议。

　　“从新站点的选择到收费方式的确定，从宁马两市推进到苏皖两省大力支持配合，事情一气呵成。为什么这么顺？原因就在于区域协调发展成为趋势，双方的眼光必须放远，不能让交通收费妨碍发展。”李颜平说，收费站合设，南京收费要减少2000多万“蝇头小利”。

　　南京收费站往西移15公里，马鞍山收费站东进2公里，双方共同的收费站选在边界线上。收费站每天结算一次，蓝票的收费归南京，白票的归马鞍山。

　　少一个收费站，松了一道绑

　　“确定吗，这个月就能撤消吗？”当记者采访南京市板桥新城管委会副书记孙尧时，他不断向记者求证。宁马高速南京收费站和马鞍山收费站合设的同时，南京境内的上方、陆郎收费站撤消，这意味着只要不出南京市域，上宁马高速免费。

　　“这下，板桥的房子又要涨了。”孙尧告诉记者，宁马高速是板桥进城最快的通道，到宁南不到20分钟。“不少物流企业在板桥注册盖厂房，就是不敢来经营。”几家开发商来买地，问的最多的就是宁马高速收费站何时撤。

　　减少一个收费站，对于南京板桥、西善桥、江宁等地来说，无异于插上发展的翅膀。原有的宁马高速南京收费站设在江宁镇的陆郎。“收费站把江宁镇一分为二，天然村等三个村来镇里办事，还要出30元过路费。”江宁镇街道办事处主任端木和海介绍，江宁镇取道宁马高速到中华门不过40分钟，镇里一直在谋划发展度假村和农家乐，已建成了南山湖、雁南飞等度假村，现在终于等来了发展的好时机。

　　经常运石块进城的货车司机李伟明听到收费站撤除的消息“高兴得不得了”。“一趟货走宁马高速至少交50块钱，我没舍得走一次，都是绕道205，多费一半的时间。”

　　同城待遇是终点

　　“宁马高速收费站合设极具示范效应，南京都市圈各地已达成协议，今后都市圈内的所有通道只在边界合设一个收费站。”南京市发改委发展规划处处长洪礼来介绍，开工的溧水-马鞍山高速，高淳-芜湖、六合-江都高速、宁滁快速通道都是双方合设收费站，老宁淮高速收费站合设一事正在洽谈中。

　　合设只是起步。据介绍，这次宁马高速收费站合设，收费叠加，收费暂未调整。“降低收费已排上议事日程，最终的目的是两地车辆享受同城待遇。”据南京交通部门透露，很可能挂苏A、皖B牌照的小客通行费会在现在25元的基础上降至10元-15元。

　　收费站合设的背后，南京都市圈一体化进程加快，推进同城待遇的举措一个接一个。据南京市旅游局介绍，5月底，南京都市圈将推出“旅游一卡通”，即在都市圈各个景区安装刷卡系统，刷金陵公交IC卡，享受5-9折门票优惠。