温福铁路昨日通车 串起两大经济圈(图)

昨天，“和谐号”机车行驶在温福铁路上。新华社发

　　温福铁路昨通车 10万温商融入两岸商圈

　　从铁路“末梢”变“节点”，温州跻身全国45个铁路枢纽城市行列

　　载着货物的“和谐号”货运电力机车从福州樟林火车站出发，以每小时120公里左右的速度奔驰在温福铁路上。昨天上午8点36分，温福铁路福建段正式开通货物运输。今天，温福铁路温州段也将开通货物运输。

　　预计8月1日，甬台温高速铁路也将先行开通货运。10月1日，温福铁路和甬台温铁路将同时开通客车动车组。

　　它们就像两条巨龙盘卧在温州境内，南接福州，接入“海峡西岸经济区”。北上穿越台州直接宁波，成为我国沿海地带的一条交通大动脉。

　　它将“长三角”和海峡西岸经济区紧密地连接起来，串起了这两大经济圈。

　　在福州上班，回温州睡觉

　　温州人喜欢向外发展，毗邻的福建省，自然成了温州人发展的热土。据了解，在福州的温商有10万人左右。

　　“打通这条大动脉，对我们来说，是一次很大的机遇。”福州温州商会的毛海渊说。

　　上世纪八十年代末，毛海渊来到福州开创事业，当时的福州是全国首批14个沿海开放城市之一。毛海渊从温州组织货源运到福州，但由于交通不便，成本高，售后服务也跟不上。于是，他决定在当地办厂，“但是，原材料、设备都要从老家运输过来。”

　　进入高铁时代后，福州到温州只需2个小时，到杭州4.5个小时，到上海6个多小时。毛海渊笑着说：“以前温州往来福州，一趟得花十多个小时。后来高速公路通车后，时间减少一半多，今后高速铁路通了，可以在福州上班，回温州睡觉了。”

　　毛海渊告诉记者，温州人开拓市场的能力、实力比较强，管理理念也较为先进，与福州有很强的互补性。目前，不少在福建的温商将电器、服装等产业的生产基地仍放在温州，主要依靠公路运输，将货物运达福建进行销售。高铁开通后，通过铁路运输，成本会降低，运送也会方便。

　　“我相信未来的前景会是一片大好。”毛海渊说。

　　高铁开通，南下融入两岸商圈

　　听说铁路将开通，精明的温州人早已嗅到了商机，已经有一些温州人选择南下经商。

　　据福建方面统计，今年以来，在福鼎市有5家由外来客商投资创办的较大规模企业完成工商注册，即将动工建设。这5家企业中有半数以上是来自温州。

　　宁德温州商会会长吴贵银表示，温福铁路通车后，浙南与闽东的产业链配套将会更顺畅。

　　有不少温商表示，交通速度的提升会带来人流、资金流、物流的互动，这也必然促进两地经贸、文化间的合作与交流。中国德力西集团于去年3月与中国青山控股有限公司、上海鼎信投资集团联手，共同投资12亿元，在福安湾坞工贸园区征地600亩，建设年产30万吨的镍合金项目，首期投入5亿元，预计今年9月可建成投产。

　　5月14日，《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》正式颁布。海峡西岸经济区将成为继长三角、珠三角、环渤海之后中国区域经济发展一个新的增长极。在各界看好海西区发展前景的情况下，温州占有的优势也频频受关注。

　　温州市国内经济合作办副主任徐基长认为，随着温福铁路的开通，温州与福建等地的距离拉近，将能更好地利用海峡西岸经济区，可以做大温州的港口和航空业。拓市场、吸引台商投资，考虑发挥旅游特色，吸引来自海峡对岸的游客。

　　徐基长分析，温州有着许多周边其他城市所不具备的优厚条件。从历史上来看，温州与福建的交往一直比较紧密，区域相邻、语言相通。在福州、厦门、泉州等地经商的商人达到数万人，温州在各地都设立了商会，民间的交往非常密切。

　　徐基长认为，海西区给温州带来新的发展机遇，温州应该利用这个契机，结合自身的特点，与福州、厦门等地取长补短，在竞争中发展。

　　从“末梢”变“节点”，温州跻身铁路枢纽

　　“温州各界其实早就梦想建铁路，连通‘长三角’和‘珠三角’了。”温州市铁路建设总指挥部相关工作人员说，“此前，温州位于铁路线的末梢，火车向北向南往往要兜圈子，旅客和货物都要多走冤枉路，费时伤财。”

　　温福铁路、甬台温铁路建成通车后，温州将有金温、温福、甬台温三条铁路汇集，并形成“T型”铁路网。几年内，金温铁路也将通过扩能改造，再建一条客运专线，其运输能力将大为提升。

　　另外，它们还将与福厦铁路和规划中的厦深铁路连成一线，将成为“长三角”与“珠三角”之间的便捷大通道。温州作为这条大动脉的中间段城市，将成为华东铁路网甚至是全国铁路网的棋盘中一颗重要棋子，成为铁路网络坐标系里四通八达的“节点”。

　　温州市铁路建设总指挥部副总指挥吴祖联说，两条铁路的建成，将使温州从铁路“末梢”变成“节点”，跻身全国45个铁路枢纽城市的行列，标志着温州从原先没有铁路到有了铁路，再健步迈进高速铁路运行的新时代。