插队费是轮渡费3倍 宁波白峰码头黄牛也疯狂

　　交100块钱少排四五小时队

　　宁波白峰码头“黄牛”猖狂拉客，执法部门称难管理

　　杭州人金先生一家，趁周末自驾游去舟山。金先生从宁波白峰码头排队上轮渡，排了两个小时也没挤上船。这时出现一名男子，说只要金先生交150元，就马上把他带上船。

　　看着儿子犯困的脸，金先生半信半疑地给了钱。结果男子带他走了一条捷径。十几分钟后他就顺利上了船。

　　这下，金先生想不通了，一辆车的轮渡费只要55元，“插队费”却收得这么高，这么猖獗的“黄牛”，怎么没人管？

　　昨天是周日，接到报料的记者前往白峰码头，一探究竟。

　　网友曝白峰码头“黄牛”猖狂

　　白峰码头位于宁波北仑区，是宁波最大的客运码头，去舟山的车辆大多在此摆渡。记者先上网做了些“功课”，发现不少网友说自己遭遇了“黄牛”。

　　“我经常开车去舟山，在白峰码头等轮渡。平时还好，一到周末，就排成长龙，根本无法通行。我跟那边的‘黄牛’打了一年多交道，以前要100元，现在几十元就能搞定。”

　　“周末去的话准备好几百元打点‘黄牛’，不然老老实实排四五个小时吧。”

　　走村道能少排几小时队

　　昨天中午，记者来到白峰码头。车辆已经排了两三百米长的队。

　　车队旁，不少村民模样的人，挨个敲车窗。有些司机摆摆手，村民就走开了，“转战”其他车辆；有些司机和村民打着手势，不一会就把村民接上车走了。

　　“那些人就是‘黄牛’。”在等轮渡的舟山人陈先生告诉记者，他在宁波工作，每隔一两个星期，就要回趟舟山，有时开车，有时独自坐轮渡。

　　“开车么路上省力，但在码头排队太累，不开车么省去了‘黄牛’费。两难！”陈先生说。

　　听说记者采访，陈先生让记者上了车，找了个30多岁的“黄牛”带路。

　　“黄牛”让我们从车队中倒出来，进了旁边一条村道。村道口子上有几个男人在“把守”。“黄牛”伸出手摆了摆，对方马上让了路。

　　村道大概长200米左右，出口处距上轮渡的入口只有几十米远。陈先生插了个队，又等了10多分钟后，就上了轮渡。

　　在码头采访这一个多小时里，记者没看到一名穿制服的人在管理。

　　这是个“三不管”地带？

　　“就没人来管管‘黄牛’？”带着这个问题，记者采访了宁波北仑和舟山定海两地民警。

　　“这些黄牛都是当地的混混。因为轮渡公司是舟山的，所以有些管理上的事我们也不好插手。”北仑交警告诉记者。

　　“其实白峰镇经常出动警力打击‘黄牛’，但因为码头周边路线比较长，路面堵塞的不可测因素较多，警力不足，未能进行彻底打击。”面对记者的追问，民警以“历史遗留问题，很难解决”为由，不愿再说。

　　舟山定海区公安局的夏警官也给了记者答复。“说白一点，白峰码头就是个‘三不管地带’。”夏警官说，“宁波方面认为轮渡公司是舟山的，码头问题应该由舟山公安管。但白峰码头属于宁波地区，舟山公安又不好插手。”

　　宁波到舟山的轮渡一天有60多班。一艘轮渡可以容纳30至50辆车。但游客一多，轮渡还是很紧张，会排长队。

　　“白峰码头‘黄牛’最早出现在2004、2005年。最初开价在150到200元之间。随着黄牛人数增多，价格慢慢下来了。一些走熟了的司机，给‘黄牛’塞包烟就能走捷径。”夏警官介绍，“但司机即便知道了小路在哪，想抛开‘黄牛’自行通过，也是不可能的。入口处有人把守，不给好处，别想过。”

　　最后夏警官说：“我们对‘黄牛’打击很厉害的，比如定海鸭蛋山码头，今年已经端掉两个团伙了。接下去还要整治。”

　　交100块钱少排四五小时队

　　宁波白峰码头“黄牛”猖狂拉客，执法部门称难管理

　　杭州人金先生一家，趁周末自驾游去舟山。金先生从宁波白峰码头排队上轮渡，排了两个小时也没挤上船。这时出现一名男子，说只要金先生交150元，就马上把他带上船。

　　看着儿子犯困的脸，金先生半信半疑地给了钱。结果男子带他走了一条捷径。十几分钟后他就顺利上了船。

　　这下，金先生想不通了，一辆车的轮渡费只要55元，“插队费”却收得这么高，这么猖獗的“黄牛”，怎么没人管？

　　昨天是周日，接到报料的记者前往白峰码头，一探究竟。

　　网友曝白峰码头“黄牛”猖狂

　　白峰码头位于宁波北仑区，是宁波最大的客运码头，去舟山的车辆大多在此摆渡。记者先上网做了些“功课”，发现不少网友说自己遭遇了“黄牛”。

　　“我经常开车去舟山，在白峰码头等轮渡。平时还好，一到周末，就排成长龙，根本无法通行。我跟那边的‘黄牛’打了一年多交道，以前要100元，现在几十元就能搞定。”

　　“周末去的话准备好几百元打点‘黄牛’，不然老老实实排四五个小时吧。”

　　走村道能少排几小时队

　　昨天中午，记者来到白峰码头。车辆已经排了两三百米长的队。

　　车队旁，不少村民模样的人，挨个敲车窗。有些司机摆摆手，村民就走开了，“转战”其他车辆；有些司机和村民打着手势，不一会就把村民接上车走了。

　　“那些人就是‘黄牛’。”在等轮渡的舟山人陈先生告诉记者，他在宁波工作，每隔一两个星期，就要回趟舟山，有时开车，有时独自坐轮渡。

　　“开车么路上省力，但在码头排队太累，不开车么省去了‘黄牛’费。两难！”陈先生说。

　　听说记者采访，陈先生让记者上了车，找了个30多岁的“黄牛”带路。

　　“黄牛”让我们从车队中倒出来，进了旁边一条村道。村道口子上有几个男人在“把守”。“黄牛”伸出手摆了摆，对方马上让了路。

　　村道大概长200米左右，出口处距上轮渡的入口只有几十米远。陈先生插了个队，又等了10多分钟后，就上了轮渡。

　　在码头采访这一个多小时里，记者没看到一名穿制服的人在管理。

　　这是个“三不管”地带？

　　“就没人来管管‘黄牛’？”带着这个问题，记者采访了宁波北仑和舟山定海两地民警。

　　“这些黄牛都是当地的混混。因为轮渡公司是舟山的，所以有些管理上的事我们也不好插手。”北仑交警告诉记者。

　　“其实白峰镇经常出动警力打击‘黄牛’，但因为码头周边路线比较长，路面堵塞的不可测因素较多，警力不足，未能进行彻底打击。”面对记者的追问，民警以“历史遗留问题，很难解决”为由，不愿再说。

　　舟山定海区公安局的夏警官也给了记者答复。“说白一点，白峰码头就是个‘三不管地带’。”夏警官说，“宁波方面认为轮渡公司是舟山的，码头问题应该由舟山公安管。但白峰码头属于宁波地区，舟山公安又不好插手。”

　　宁波到舟山的轮渡一天有60多班。一艘轮渡可以容纳30至50辆车。但游客一多，轮渡还是很紧张，会排长队。

　　“白峰码头‘黄牛’最早出现在2004、2005年。最初开价在150到200元之间。随着黄牛人数增多，价格慢慢下来了。一些走熟了的司机，给‘黄牛’塞包烟就能走捷径。”夏警官介绍，“但司机即便知道了小路在哪，想抛开‘黄牛’自行通过，也是不可能的。入口处有人把守，不给好处，别想过。”

　　最后夏警官说：“我们对‘黄牛’打击很厉害的，比如定海鸭蛋山码头，今年已经端掉两个团伙了。接下去还要整治。”

　　见习记者 陈翔