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在比赛周末,特别是当队友们在赛道上为了百分之一秒而拼搏时,一位试车手会做些什么呢?克里斯蒂安•克里恩顽皮地笑着反问道:“这个问题的答案太长了,你打算给我多长时间回答?”这位奥地利人紧接着说:“一些人认为试车手整个周末都只是在太阳底下四处乱逛,并暗自希望哪个赛车手突然消化不良——但事实是,比赛周末无比紧张忙碌,只有三位车手都全力以赴,才能完成所有任务。”
克里斯蒂安已有三年的试车手经验,他完全接受自己的角色。“对我来说,在大奖赛上比赛与尽全力为车队试车并没有什么区别。我要有和两位赛车手一样的训练强度和心理素质。毕竟赛场上一切都可能发生,到那时你就要证明自己的专业性了。在毫无准备或不合格的情况下补缺会带来严重后果。”
在位于沃拉尔堡的家中,克里斯蒂安利用一切空余时间锻炼身体。在私人训练师的指导下,多样性是克里斯蒂安健身的口号。“我们蹬山地自行车、滑雪、在划船器上训练,并通过特殊锻炼提高平衡力。作为F1赛车手,你需要调动所有感官,并将能力发挥至极致。”在车队定期举行的测试期间,克里斯蒂安所得的满分证明了他的能力。
比赛周末有密集的技术简报和汇报、媒体见面与战略讨论。比赛前的周四会与工程师和轮胎供应商进行初步探讨;与报纸及电视媒体见面和内部车队会议也是必不可少的,会议将深入讨论一切细节及可行性。车手们还需要沿着赛道步行检查每一处凸起。整个赛事期间,克里斯蒂安都与赛车手一样繁忙,还要时刻注意维修站的无线电广播。他每天都至少要工作 12个小时,通常还要更多。排位赛开始时,他要时刻做好替代某位赛车手的准备,头盔、工作服与座椅就在手边。
“现今试车手的工作并不简单”,克里斯蒂安直言道。测试天数有严格限制,“几年前,我们的试车手可以一下子测试30公里甚至更多,但现在我们必须仔细地计划每一圈。因此,经验对车手非常重要,因为浪费的每一圈都很致命。”克里斯蒂安努力通过长距离赛事增强竞争力。2008年,他初次参加了传奇的勒芒24小时耐力赛,以一分的领先优势登上领奖台。参加比赛让他一直保持着竞赛状态。克里斯蒂安表示:“我很感谢BMW索伯F1车队给我机会,让我不断积累着比赛经验。马里奥•泰森从不介意自己的预备车手在一站比赛中以每小时高达350公里的速度完成600或700次超越,这真是太棒了。”
不过,他的焦点从未改变,始终都是F1。“我所在的车队是顶尖的,并且我所做的事情十分重要,这让我感到非常快乐。不过,一位赛车手的专职还是在于赛车。我会继续以百分百的努力争取参加F1比赛的机会。”