北京时间9月13日,2009赛季F1大奖赛意大利站落下帷幕。经过激烈争夺,最终,布朗GP车手巴里切罗利用一停战术成功地夺得冠军,其队友巴顿紧随其后获得亚军。杆位发车的沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车手汉密尔顿在最后一圈发生撞车事故,遗憾地将第三的位置让与法拉利车手莱科宁,另一位沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车手科瓦莱宁位列第六。来自印度力量的苏蒂尔、雷诺车手阿隆索、宝马索伯车队的海德菲尔德和红牛车队的维特尔分居四至八位。
意大利蒙扎赛道
本站比赛是本赛季F1大奖赛在欧洲的最后一战。比赛在坐落于意大利米兰东北部的蒙扎赛道举行。蒙扎赛道是F1赛事最古老的赛道之一,同时也是速度最快的赛道之一。F1赛车在蒙扎赛道的最高时速可达360公里,每次比赛都带给观众无可比拟的感官刺激。
在之前的排位赛中,沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车手汉密尔顿继欧洲站之后本赛季第二次夺得杆位,其队友科瓦莱宁也取得第四的不俗成绩,两辆银箭战车全部进入正赛前两排发车。排位赛结束后,汉密尔顿对于排位赛的结果非常满意:“就像第一次拿到杆位时一样,我很高兴。”
汉密尔顿(中)在排位赛中发挥出色
但是拿到杆位的汉密尔顿在正赛中的发车并不尽人意,起步时后轮出现空转。不过汉密尔顿调整得当,聪明地占据了赛道中间位置。5圈过后,他就牢牢地占据了领先的位置,莱科宁、苏蒂尔、巴里切罗等车手紧随其后。比赛进行至10圈的时候,汉密尔顿已经领先第二名莱科宁5.2秒。19圈时,汉密尔顿被布朗GP的两位车手超越,之后,汉密尔顿仍旧尽全力追赶,并一度将差距缩小至1秒左右。戏剧性的时刻却在最后一圈发生了,就在汉密尔顿全速向终点冲去时,因MP4-24在出弯时速度过快,突然打滑,赛车尾部撞上了防护墙。赛会立即出示了黄旗,出动安全车,比赛在安全车带领下结束。由于汉密尔顿的意外事故,他身后的莱科宁在最后时刻意外地收获了第三,代表法拉利在主场登上领奖台。
赛后,汉密尔顿对于此次意外充满了遗憾:“我一直试图将差距缩小到最低,为了提升一个名次而拼搏,不过很不幸,在最后一圈发生了意外,当时我想尽量走内线从而节省时间,但是赛车右前轮轧上路肩过多,直接导致赛车失控,我不得不撞上了防护墙。我只能对我的车队说抱歉。”
汉密尔顿在比赛中一度领先
沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯的另一位车手科瓦莱宁的发车也颇为不顺。重油载策略使得他一开始就陷入了车阵中,难以抢得先机。尽管二次进站之后,他奋起直追,但是已经不足以弥补之前所失去的时间,最终获得第六名的成绩。
汉密尔顿的赛车撞上了防护墙
梅赛德斯-奔驰汽车运动公司副总裁诺伯特•豪格在赛后表示:“汉密尔顿的表现很好,他一直紧紧地追赶,只和第一名相差五秒。他最终出事故的地方仅离终点三千米左右。科瓦莱宁为车队赢得了三个积分,但这显然不足以令人满意。经过匈牙利站和在意大利瓦伦西亚的比赛,汉密尔顿已经具备了夺冠的速度和实力,我们会在本赛季的最后四站中全力以赴。”
至此,在车队积分榜上,布朗GP车队依旧以146分高居榜首,红牛车队尾随其后,法拉利车队位列第三,沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯列第四位。