如果要用一种颜色来形容21世纪,我会选择绿色。绿色,代表生命、健康和活力,承载着人类持续发展的希望。绿色、绿色消费,正在成为一种发展理念,被越来越多的人接纳和推崇,改变人们的行为方式。
今年9月11日,我受邀在大连夏季达沃斯年会上演讲,倡导的正是这一点。这次达沃斯论坛的主题是 “重振增长”,探讨绿色经济中蕴藏的机遇是其中一个重要议题。南航是绿色消费理念的倡导者和实践者,“绿色飞行,绿色家园”的经营理念在实践中获得了成功,得到了认同,我因此有幸成为中国企业及全球民航运输企业惟一的代表,受邀在交互式会议上演讲。
多年来,南航在生产运营中逐步建立起“绿色飞行”理念,通过节能减排、电子商务等手段,为旅客提供更为环保的服务产品,并将节省的成本让利于消费者,在推动航空运输产业快速发展的同时,实现了公司、消费者和环保公益事业的多赢。
南航探索“绿色飞行”的过程,就是不断创新管理、革新技术、提高效率的过程。一是通过机型更新,提高机队的燃油效率,减少废气排放。2008年我们接收了20架新飞机,今年有38架,下决心淘汰了23架高油耗的MD82飞机。通过新机型的引进,今后还要逐步淘汰一些老旧机型。二是通过飞机减重,减少了燃油消耗。我们对所有运行的飞机实施了计划加油、指令加水的新措施,最大限度地为飞机“减肥瘦身”以提高能效。三是技术改进。给飞机加装翼尖小翼有很好的节油效果,如B737飞机加装翼尖小翼后每飞行小时可节约燃油50—80公斤,相应减少二氧化碳排放157—252公斤。南航已为12架飞机加装了翼尖小翼,并将在2015年之前继续引进加装此类装置的新飞机。四是客舱废弃物回收。去年我们回收可循环再用的固体废弃物达2.2万吨。通过努力,南航节能减排工作取得了实效。2008年,客百公里耗油量降到4.5升,客公里二氧化碳排放111.6克,同比2005年降低11%;每万元收入消耗标准煤0.8吨,较2005年减少20.8%。
在电子商务方面,南航在国内航空公司中第一家推广使用电子客票,2008年被国际航协评为全球航空公司电子客票推广十佳。电子客票不仅实现了运输合同无纸化,保护了环境,降低了成本,而且为旅客带来了高效的服务体验,提高了旅客的消费意愿。我们还在电子客票基础上,相继推出自助值机、网上值机、掌上值机和短信值机服务。目前,南航自助值机已覆盖国内14个主要城市,网上值机覆盖28个国内机场和吉隆坡、香港2个国际与地区站点。2008年,实现自助值机近200万人次,网上值机65万多次,短信值机近5万人次。其中,广州的电子值机比例已达到13.8%。
达沃斯论坛是一个“平等、非正式、发人深思”的论坛,许多政要、学者和企业领袖,超越国界和意识形态,坦率、透明地交流各种观点,让我颇受启发,也深感企业在环境保护中的责任和作用。
“绿色飞行”理念是服务社会服务未来的理念,也是公民的责任理念。飞机在万米高空翱翔,航空公司在跨国界洲界运营,排放和污染等生产成本,要由全球共同负担,要由未来长期负担。在金融危机大背景下,全球航空企业在考虑降低成本的同时,更要重视保护环境资源。
中国古代哲学家庄子说“万物与我为一”,阐述的就是人是自然产物,与自然共存,伤害了自然万物,也就伤害了人本身的哲学思考。孔子曰:“人无远虑,必有近忧。”保护环境的问题就是一个必须远虑的问题。
我想,一个企业的领导者要不停地在当前利益和长远利益、自身利益和社会利益间做出平衡和选择。节能是企业在主观上降低成本,减排是环境在客观上获得改善。企业对经济发展的渴求,社会对绿色环保的渴求,一定会殊途同归。
我相信,随着全社会对绿色环保认识的日益加深,南航的“绿色飞行”理念将会得到越来越多的尊重和支持。它也将成为我们在未来航空市场上赢得客户的重要竞争力量。