时速412公里+1785公里最大航程 VS 时速650公里+6500公里最大航程
——这是伊尔—14和伊尔—18客机的对比。两个不同型号的客机像代表着两个不同的时代,1950年代,从此民航远渡重洋不再是梦。
重庆至天津450元,至汉口240元,至成都101元,至昆明216元
——这是1950年中国民航第一次公布的运价。
1958年,6个月大的小女婴孙于兰大概是民航成立9年来最小的旅客。小娃娃可不免票,这趟上海到北京的机票价值12元6角8分。
22名乘客,156只呕吐袋
—1964年,上海—乌鲁木齐航班由于航程长,气流不稳,颠簸的飞机上晕机此起彼伏。
28天,飞行60小时20分钟,飞行距离18000千米
——1960年5月,周恩来总理出访亚洲五国的民航专机。
海拔4334米
——1977年,历时7年的西藏邦达机场建成,这是世界上海拔最高的机场。
1角1份
——1978年《中国民航时刻表》的价格。
77起空难事故,报废飞机30架
——“文革”期间,由于文化大革命的冲击,飞行安全工作得不到有力保障,共发生飞行事故77起。
1980-2009
48位农民,6114航班422号飞机
——1984年,吉林省九台市临河村48位劳动致富的农民,向民航吉林管理局包机旅游。农民包机旅游,这在中国还是头一回。
城市居民99.4%,农民0.6%;公务旅客69%,旅游者20%,探亲者 11%;公费买票占62.64%
——1990年代以来国内航班旅客的构成。虽然公费旅客依然占据大多数,但我国民航客运市场几乎完全由公款消费构成的局面,总算有所改变了。
445封
——这是民航广州管理局空姐孟晓鸣在1982年9月“质量月”中收到的旅客表扬信。
男55岁,女50岁
——1983年10月中国民航局规定空勤人员的退休年龄。1985年调整为连续飞行满10年的,女飞行员可在45岁时提前退休。
第27届,131个缔约国,120票
——1989年国际民航组织大会在蒙特利尔闭幕,中国以绝对优势的票数再度当选国际民航组织理事国。
321架,66.2%和73.6%
——1990年代初期至中期,民航从欧美引进飞机321架,占当时运输飞机数和客座数的66.2%和73.6%,以缓解市场急剧扩张而运力不足的状态,进入买方市场。
5个荷兰盾4元人民币,4个字70元人民币
——一位飞国际航线的空姐对比国外机场的电话费。荷兰机场还比较合理,一分钟5个荷兰盾,相当于4元人民币;马来西亚机场就真太贵了,打回国说一句“生日快乐”, 4个字就花了70元人民币。
33个月零18天,870万小时
——截至2008年9月,中国民航打破历史上最好的安全纪录。
5个球星,5个空姐,5对夫妻
——范志毅与李倩、马明宇与乐天、卞军与孟瑾、肖战波与刑丹、隋东亮与方芳,1990年代球星与空姐的爱情似乎是最完美的结合。
票价上浮15%,单程最多不超150元
——2000年11月1日,民航正式收取燃油附加费。
2004年,民航旅客运输量突破一亿大关;2006年,自费旅客占55%,首次超越公费旅客。民航真正飞入了寻常百姓家。
北京奥组委对民航大加赞扬。涉奥航班满意率达100%,批评和投诉率则为零。民航高质量的奥运航班保障服务,让世界通过中国民航这个窗口,记住了伟大的中国形象。
50000人次报名,
6个选区,
400个空姐职位
——南航2009年亚运空姐招募大汇的盛况。
18到25岁,163—175厘米,7个关卡
——南航2009年亚运空姐招募大汇的几个招聘条件,空姐“硬件”要求依然严苛。