09年1300万的市场成绩带给中国汽车的不仅是前所未有的数量超越,而且带来了中国汽车界群体自省意识的大规模觉醒。近日,长城汽车携手中国汽车工业协会、英国VCA认证机构、SGS认证机构等权威机构,联合中央电视台、中国汽车报、人民网等30多家核心媒体,共同举办中国自主品牌汽车品质高峰论坛,并发布《中国汽车“质”造宣言》。
论坛上,中国汽车工业咨询委员会副主任滕伯乐表示,“未来中国汽车决胜的唯一出路是由制造到质造的转变,以长城汽车为代表的追求品质的企业是值得尊敬的。”
从“单兵装备”到“兵团作战”的战略升级
中国汽车市场在进入第一个“千万辆时代”后成绩斐然。延续09年市场火爆态势,2010年1月中国汽车市场实现销售xx辆,同比增长xxx。2010年是国家“十一五规划”的最后一年,也是21世纪第二个十年的开始,中国汽车扮演着至关重要的角色。
仅有国内市场繁荣难以成长为国际品牌,在国际贸易保护主义抬头的大背景下,中国汽车被寄予厚望。作为中国汽车出口的主力军,长城汽车09年收获国产汽车出口金额和出口量冠军的成绩,并成功实现四款车型通过欧盟整车型式认证(WVTA),成为国产汽车首家多款车型同时获得欧盟准入认证。
长城汽车通过WVTA认证实现四款车型同步在欧盟成员国无限制销售,这改变了中国汽车出口欧洲市场时单个成型认证、销售的“单兵装备”局面,拉开了多车型、大规模部署欧洲市场的“兵团作战”战略布局。WVTA认证对长城汽车具有战略意义,董事长魏建军说,中国的自主品牌要进军欧盟市场,如果没有过硬的品质,单纯为了获得认证而认证,只能以小批量、特种车辆等规避正常整车型式认证的方式实现,这将会因为不能适应不断调高的门槛标准而陷入窘境。
论坛上,长城汽车副总裁柴万宝再次谈及产品品类化战略,此举是为更好的服务其国际品牌战略。长城SUV定为公司的主力产品,统一以“哈弗”命名,划分为中型SUV、微型小型SUV、家用SUV、中高级SUV等四大类别;在轿车品类中,2010年仍精耕细作A级车市场,推广旗下精灵、炫丽、酷熊、凌傲等四款轿车:MPV领域将主推嘉誉,形成高、中、低三个档次;长城皮卡将统一以“风骏”命名,整合现有品种为高、中、低端三个档次。
长城汽车站立中国“质”造潮流
长城汽车发布“宣言”旨在倡导中国汽车行业形成良性运作机制,号召整个中国自主品牌汽车向品质看齐,促成中国制造向中国“质”造的转变。
长城汽车规模化通过欧盟整车型式认证开创了中国汽车开拓欧盟市场的新模式,同时也带来了中国制造在品质上的突破。“中国制造”正在通过汽车行业的海外突破性发展向世界传达:中国是和其他国家一起在共同努力生产出高品质的产品。
一直以来,长城汽车在火爆的汽车市场中保持着冷静和理性,没有急功近利去满足销售带来的超额利润,而是从最基本的产品品质出发。秉承“先人一步”的发展思路,提出目前最先进的“三维安全论”,即汽车的安全来自于对车辆,对乘员、对行人的全方位保护。环保方面,不但注重减少燃油排放,同时在车身材质和车内空调泄露等方面加以控制,打造长城“健康车”。
汽车品质是厚积薄发的过程,2009年长城汽车22.5万辆的销量相对于庞大的中国市场而言并不多,但其77%增长率和155%的国内增长率不得不让人注目和钦佩。长城汽车在去年通过不懈努力成功获得欧盟认证之举,着实让中国汽车行业倍感欣慰。这种放眼全球的超前眼光,很值得业内外和媒体的共同关注,更值得所有自主品牌借鉴。
在未来,融合了“混合动力”、“电动车”等新科技元素的长城汽车,更将为国际市场带来一股高科技、高水准的中国制造风,让全世界看到中国汽车制造已上升为国际一流水平。