2009年对于凯迪拉克来说具有非同一般的意义:这一年中不仅有凯雷德Hybrid、新一代SRX、新SLS赛威、2010款CTS在内的数款重磅新车的利箭齐发,更有SIDI发动机全面覆盖凯迪拉克主力车型、凯迪拉克迎来SIDI新时代的傲人记录!
震撼速度:跨入SIDI时代仅用一年多
2009年12月,湖南长沙。在此举行的2009年最后一场大型车展前夕,凯迪拉克正式宣布旗下全面装备SIDI智能直喷发动机的2010款CTS上市,而2个月前全新一代SRX在浦江之滨面市、10多天前新SLS赛威刚刚在广州完成其革“芯”问世后的首秀,一切来得如此猛烈而让人目不暇给。我们不禁会发现,凯迪拉克的SIDI时代从2008年全新CTS上市在中国初现端倪到2009年底麾下所有主力车型全部完整配备SIDI并一路高歌猛进,凯迪拉克整体跨入SIDI时代仅仅用了一年多的时间!当许多豪华品牌还在为未来采用何项主力技术时,凯迪拉克以SIDI的迅猛普及宣告了引领未来豪车动力的技术标准属于凯迪拉克!
超前标准:引领高效环保低耗引擎技术标准
进入21世纪后,汽车科技也加速发展,但十年来关于豪华车下一个动力标准在哪里一直众说纷纭,而SIDI的诞生显然是凯迪拉克赢得下一个十年技术话语权的利器。国际上,早在20世纪后期,当汽油发动机进入可变正时气门技术后的瓶颈期,凯迪拉克为代表的少数厂商就已率先投入下一代动力技术的研发并取得突破,2007年,凯迪拉克正式推出了融合汽油发动机最新的缸内直喷技术和成熟的DVVT双可变正时气门技术的SIDI缸内直喷发动机,并率先使用在旗下的新一代CTS上,此举在豪华车乃至整个汽车动力领域引起轰动,由凯迪拉克打造出的集高效、环保、低耗为一体的新一代SIDI发动机,抢先奠定了引领下一个十年的新动力标准!
观念颠覆:宣告豪华车践行“绿动未来”
SIDI时代或者说SIDI标准的诞生,彻底颠覆了人们对豪华车只会一味追求大排量高性能而忽略高能耗对环境造成负担的成见,SIDI技术时代的核心价值在于宣告了豪华车以SIDI技术突破实现高效低耗的愿景终于实现。这样的颠覆背后有令人惊讶的数据支撑——以新一代凯迪拉克CTS豪华运动轿车装备的3.6升SIDI智能直喷发动机为例,其最大功率为310hp,最大扭矩为374Nm,较之传统技术的同排量发动机,SIDI的动力输出提升15%,扭矩提升8%,冷启动时的排放降低达25%,油耗则大幅度降低,但这些丝毫不影响新CTS拥有240公里/小时的极速与0-100公里仅为6.3秒的加速能力!正因为SIDI体现出的高效低耗的绿色理念,新一代CTS不仅被媒体誉为“50年里最好的凯迪拉克”,这款新科技发动机也在2008、2009年两度蝉联世界十佳发动机,成为人们重新认知豪华车的新途径,更成为凯迪拉克领先进入豪华动力科技绿色时代的标志。
时代强音:奏出新科技时代凯迪拉克震撼音符
SIDI时代的到来是凯迪拉克多年来追求极致动力科技的必然产物。回顾107年来凯迪拉克的发展之路,除了赢得无数明星和时代领军者的钟爱、90多年服务白宫的辉煌历程之外,以发动机为核心的动力科技屡屡让凯迪拉克以独有的震撼演绎出汽车时代的最强音:无论是1902年以小搏大的单缸发动机、1914年全球第一款V8发动机,还是1930年全球首款V16发动机,抑或是1992年诞生至今享誉全球的北极星V8发动机、新近诞生誉满世界的SIDI智能直喷发动机……它们都成为凯迪拉克家族追求极致动力科技的时代象征,特别是进入21世纪后的重大技术突破——SIDI为代表的智能直喷V6发动机,不但当仁不让成为凯迪拉克家族继续引领尖端汽车科技的新里程碑,更奏出凯迪拉克家族绿动未来的最强音符!