“六盘山呀山高峰,赤旗漫卷西风”是毛泽东的得意之作,一句诗词写出了六盘的奇秀之姿。
早就听说,六盘高峰,崎岖难行。因此,在行车之前,车队派专人去考察了一番,才开始这“长征”之行。远看山峰重峦叠嶂,云雾弥漫。向上看是陡峰,险峻巍峨。向下看是峡谷,山涧溪流撞石,玉珠飞溅,令人心生寒意。山路盘旋而上,曲折险隘果然名不虚传,当年红军长征的艰辛可见一斑。没有想到的是,山路较窄,并列行驶只能勉强容下两辆车,因此行车要非常谨慎。两车相交的时候都要小心翼翼,稍有不慎就会落入悬崖。
同时,坡度不断升高,这需要行车具有强劲的动力。在山腰上我们看见,疾行中,一辆大货车因为载的东西太多,半山腰山就爬不上去了。开车师傅和押货的小伙儿只能下车把货物卸下一部分,然后再叫其他车帮忙拉上山去。而我们的金牛星车队,虽然已经装载了许多这一路的给养品,但眼见别人遇到这样的难处,也伸出了力所能及的援手。大货车司机开始一看金牛星的排量只有1.3升,还担心搭载这么多货物后,是否也会像他们一样瘫痪在半路。可是,长安金牛星采用的G13全铝合金发动机为整个车队提供了充足的动力,一路上并没有出现大车车主担心的状况。
看到我们的微车行进得如此顺利,小伙子瞪大了眼睛,说着我们比较难听懂的宁夏普通话“诶,你们这是什么车啊?这么厉害!”,缓慢行驶的拐弯儿处,小伙儿很好奇,左摸摸,又看看。“恩,我以后要买你们的车!”羡慕之情溢于言表。
从上山到下山,整个行程差不多一个半小时。盘山公路曲折反复,车内人员难免不舒适甚至心生烦闷。还好,金牛星有着宽敞的车内空间,而且可灵活调节的座椅,增加了肢体伸展的自由度,四肢得以放松,延缓了疲劳感。开累了的师傅甚至可以在被副驾驶换下后在车内躺躺,小憩一下。当然,也可以舒服的坐在中排,看看窗外的山清水秀,飞瀑、清潭,旅途变得非常轻松有趣了。
六盘山顾名思义,自然是道路相当曲折的。有时两分钟之内就可以拐四五个弯。有的弯曲到甚至像天工没画满的一个圈。幸好金牛星匹配了EPS电子力转向系统,使其在曲折的山路山转向轻便、灵活,底盘更稳;而传承自长安微车家族一贯的卓越的底盘技术也保证了复杂路况下的稳定性和可靠性,让这次翻山越岭轻松了许多,这使得我们在记录车辆油耗和性能测试数据的闲暇时间里,也有闲情逸致领略六盘山的神奇。经过测试,与市面上的普通微车相比,金牛星在这样的复杂路况下综合油耗降低了5%。
因为山高,从下往上会路经水平地带的森林、草原,同时也会看见山地植被垂直带出现的低山草甸草原,阔叶混交林、针阔混交林等。
温度的变化以及植被种类的变化让人感受到了时序的更迭,也使人感受到时光的延续和岁月的流动。身体的疲劳和植被的变化,使这一个半小时的行驶仿佛是从东到西一年的穿越。遥想起当年红军穿越此地的情景,一种激情不禁产生在内心深处。我们今天也算是重走了“长征路”。当年红军用双脚走过六盘山,去开创了中国革命的新局。今日,长安金牛星也要通过这里,开创出长安在高端微客市场的新局!