聚“丰”堂为一汽丰田新车型的展示,包括新普拉多、新皇冠、新花冠、新威驰、RAV4等,另外还有GOA车身视频讲解演示,让大家了解碰撞发生时车身有效吸收碰撞能量,有效减少驾驶室的变形程度,保护座舱空间,为车主的驾车安全添加了一份心。
COROLLA EX 新花冠
展开汽车史,COROLLA EX 花冠已是深刻人心的一页!问世至今,全球累计销售超过3600万辆,达成单一品牌累计销量总冠军,书写了家轿市场的经典传奇。
新花冠集出色的动力性、高耐久性、高安全性、低故障率,低使用成本和高残值于一身,以超卓商品力和全方位保障的品质力定义“高品价比”新准则,简约优雅的外观设计、宽敞舒适的驾乘空间、灵动敏捷的操控体验、高能低耗的动力系统、双管齐下的安全保护,处处体现高品价比魅力。
新皇冠
全新CROWN 皇冠,不是对现款车型的简单升级,而是全新设计、全面提升、全面超越竞品的全新车型。它采用了大量先进技术和装备,整体性能、科技含量及豪华感大幅提升。 相比现款车型,全新CROWN 皇冠车身长、宽均全面提升,使外型设计更具存在感。车身尺寸的增加,也使车内空间更加宽敞,特别是前后座椅的间距超越了同级别车型。这些变化,大幅提升了全新CROWN 皇冠尊贵、豪华的格调感。
全新CROWN 皇冠通过采用新开发的轮毂及高隔音玻璃和隔音材料,调整后视镜位置及车底整流部件等措施,有效降低了路噪、发动机噪音及风噪,实现了超越群伦的静谧性。为了提高驾乘的舒适性和良好的操控稳定性,全新CROWN 皇冠采用了大量的先进技术,如:空气悬架、AVS(自适应可变悬架系统)、VGRS(可变齿轮比转向系统)等,均使全新CROWN 皇冠操控更加得心应手,行驶更加平稳顺畅。
RAV4
RAV4是“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的缩写,意为“四轮驱动的休闲运动车”,寓意着活力、动感、自由自在的全新汽车生活。
与城市SUV细分市场的其他同级别车型相比,一汽丰田RAV4拥有更强的商品力,同时兼备在城市道路和越野路段的优异行驶性能。为了更广泛的满足客户需求,7月1日起,一汽丰田在原有2.0L豪华版车型的基础上,追加RAV4 2.0L豪华升级版,至此,一汽丰田RAV4全系拥有2.0L和2.4L两种排量、6个级别、12款车型可供消费者选择。
自09年4月10日上市以来,RAV4迅速被消费者认可,并一跃成为城市SUV细分市场中的明星车型,截止到10年6月底,RAV4的累计订单已接近11.3万台,创造城市SUV细分市场中的销售奇迹。
VIOS威驰
威驰是一汽丰田经济型轿车的代表,外形动感、炫酷,极富时尚感。通过长、高及轴距的优化,使车体尺寸扩大,具有超越同级别车型的外观感觉,更具时尚感,也有效增加了车内驾乘空间的舒适性。威驰共设有两个排量级别车型。1.6L GL-i标准版、特别纪念版、GL-S运动版、GLX-i天窗版,以及1.3L排量GL-i标准版、特别纪念版车型,构成了丰富的商品体系,可以满足广大消费者多样化的需求。其中,1.6L采用世界领先的双VVT-i发动机,使得充沛的动力性、卓越的燃油经济性以及低排放环保性三者高度兼顾,具有同级别中高水准的行驶性能。威驰时尚、动感的风格如影随形,与时代更加合拍。流畅的车身线条、凝练的造型以及经济性与动力性并重,让威驰深得消费者的广泛认同和喜爱。
全新PRADO普拉多
普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系,2003年国产以来,销量远超同级车型,长期占据40万元以上中高端SUV市场冠军地位,并凭借强大的商品力,在众多抢险救灾活动、以及奥运圣火登顶珠峰等历史时刻,发挥了重要作用。
2010年6月,一汽丰田推出性能升级的全新普拉多,开发理念为“越野”及“舒适”,在继承高品质及强越野性的同时,更追求驾乘的舒适性,满足驾乘者全方位用车需求。
全新普拉多配备KDSS动力调节悬架系统、AVS自适应可变悬架系统、前进轮方向显示、低速巡航驾驶辅助系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、MTM多地形选择功能监视系统等先进科技装备,空间、内饰、座椅、空调等全面革新,赋予更多人性化和便利性。
全新普拉多将秉承征服险峻、挑战极限的硬朗作风及敬畏文化、珍爱自然的人文气质,续写其在中国的传奇。
GOA车身
GOA:Global Outstanding Assessment (世界高水准的安全性能)
当发生碰撞时不变形的车身几乎不能吸收碰撞产生的能量,反而会对乘员造成很大的伤害。可吸收冲击力的车身结构,通过车身前部的溃缩来吸收碰撞产生的能量,同时强化车厢结构,更能确保车内生存空间。丰田独有的GOA是根据世界多数国家和地区的安全基准,结合实际事故的发生状况,独立研究开发的安全目标。其基本理念是:碰撞发生时有效吸收碰撞能量,将其分散至车身各部位骨架,有效减少驾驶室的变形程度,保护座舱空间。
为追求高水准的碰撞安全性能,丰田引进了不同重量、高度的汽车相撞时同生“共存”的兼容理念。丰田进一步改进了碰撞能量吸收车身和高强度座舱组成的GOA车身。在碰撞实验中,使用了更为严格的条件,从车体正面、侧面、后面进行了整体评估。
为防患于未然,丰田对车身结构采用了可减轻对行人伤害的设计。在发动机罩,翼子板以及雨刷器和前保险杠等部位都采用了缓冲结构。减轻一旦发生意外时对行人头部及腿部的伤害程度。