电动车将在未来的个人出行中扮演重要角色。电动车的性能主要依赖电池的特性,因此,现有技术更适于以小型电动车在城市范围内行驶。
大众汽车已经基于“New Small Family”系列微型轿车中的一款车型开发了一款电动车。
电池
电池是电动车的最重要的部件之一,其电力供应能力很大程度上决定了电动车的行驶里程和车辆的布置。
大众汽车新一代微型电动车配备锂电池,容量为18千瓦时,足以用于城市范围内的出行和每天上下班往返于住所与工作地之间的交通。当然,这还与驾驶方式有关。重240公斤的电池组安装于大众汽车新一代微型电动车的底部,位于前后轴之间,以保持重量均匀分布。这样的安装位置和特别设计的防撞外壳为电池组提供了必要的安全保护。内置冷却系统使电池保持在适当的工作温度。
驱动系统
由于电动车采用电动机驱动,驱动部件也都要重新设计开发。 电动机比动力级别相同的汽油或柴油发动机的体积要小。但其能效更高,对冷却的要求也相对要低。
变速系统只需要一个档位,因为以电动机作为驱动,可以覆盖宽广的转速,并且,在启动时就可以提供最大扭矩输出。
电池系统提供直流电,通过逆变器将直流电转换为三相交流电,用以驱动电动机。
电池组所提供的高压电流通过一个直流/直流变压器为工作电压为12V的电气系统供应电力。同时,充电系统确保可以通过任何常规的电源插座对车辆进行充电“加油”。
大众汽车电动车集成式的驱动系统将主要部件集成于一个结构紧凑的动力单元中,采用前轮驱动的方式驱动车辆行进。集成式的驱动单元仅重140公斤,且结构紧凑。这一创新的驱动系统很好地满足了实际应用中的要求,其优点在于:
安装空间小
噪音低并提供很好的舒适感
高转矩和高性能
行驶性能优异,完全满足城市交通的需求
充电系统
电动车发展面对的挑战还包括在城市及周边建立星罗棋布的充电基础设施,但是所用零部件必须要实现标准化,如:插头,电缆长度等,还有计费系统。这些零部件和系统的设计必须能够使每一辆电动车都能够在任何充电点进行充电。最近,一些汽车公司和能源供应商组成的联合体已经完成了一些主要相关标准的制订。
大众汽车电动车充电插座安装于位于发动机舱盖的中间可以旋拧的大众汽车车标的后面。这样设计的优点是:充电时,不论充电桩在车子的左侧还是右侧, 都能方便地进行充电。
能源系统
利用可再生能源为电动车提供电力将是最为理想的。同时,也可以利用电动车自身产生能源,例如:在车顶安装太阳能电池,产生电能。
在车辆静止时,太阳能电池为车内通风系统提供电力,以使车内保持适宜的温度,或者给电池充电。大众汽车新一代微型电动车的车顶配有太阳能电池,面积为1.4平方米。翻下遮阳板可使面积增加到1.7平方米。太阳能电池安装在弹性薄膜上,十分轻巧。
动力系统
驾驶电动车与驾驶普通轿车没有什么区别。就像驾驶任何其它大众汽车一样,很容易便可驾轻就熟地操作,驾驶者几乎察觉不到它采用的是一种全新的动力系统。
最大的区别是换档:因为电驱动系统不需要变速箱,驾驶者只需对车辆前进或后倒进行操作。另外,启动车辆的程序也不相同。坐进大众汽车新一代微型电动车,首先看到中央显示屏上显示着“锁定”。驾驶者可通过在触摸屏上滑动操控键将驱动系统“解锁”,这样车辆便启动了。
按照预计,要到2020年,电动车的市场需求才能达到大批量生产的水平。因此,大众汽车高效的TDI和TSI发动机在未来较长时期内,仍将继续成为最主要的车用动力。TDI、TSI技术在中、远距离交通方面具有难以匹敌的优势。而在今后几年,在市区范围内的短途交通,电动车将会越来越多地参与人们的日常出行。
电动车的发展要获得成功,让消费者买得起并且完全适合日常驾驶是极为重要的条件。只有电动车得以广泛应用,我们才能说,电动车时代行将来临。
大众汽车新一代微型电动车是大众汽车面向未来开发的采用电驱动技术的微型车。我们相信,它将引领我们进入电动车时代。