上海车展是个电动车大爆发的盛会。如果说去年的第25届世界电动车大会是面向圈内人士的一次检阅,那么2011上海国际车展就是电动车面向公众的全面亮相。
随着面向普通消费者的电动车越来越多,已经有相当多的消费者表示出了对于电动车的购买意愿。然而仅仅是“想买”还不够,他们还想知道“为什么买”?电动车在很多消费者的眼中还是公园中的电瓶车或者实验品,自己可以购买到的电动车又是什么样的?怎么充电?充电一次能跑多远?
就在世界电动车大会落幕不久,东风股份启动了“东风汽车中国电动车创意设计大赛”。直到2011年2月底,3个月的时间,网友们向大赛投递了1500余幅原创设计作品,以手绘、3D等各种方式设计着自己心目中的电动车。除此以外,更是有数万网友利用页面组件在线设计出了自己的电动车。这些作者中有些是专业设计师,有些是汽车行业从业者。在这些作品中可以看到网友们对电动车的未来猜想——如何重新安排一辆车上的空间?几个轮子?电池放在哪里?用什么方式充电?如何更简单地操控?电动车驱动方式的改变,意味着传承了数十年的传统汽车设计的改变。
既然消费者对电动车没印象,那就让消费者自己创造一台电动车出来。在这个过程中,重要的并不是创造一台新车,而是消费者可以充分了解一台电动车应该是什么样的。作为国内三大汽车集团之一,东风此举意在培养消费者对电动车的认知。市场需要培育,而这个工作,由小厂商来做显然是不现实的,大品牌在此过程中有着义不容辞的责任。除了设计作品,在这三个月中东风还收获了网友们对于电动车的各种需求,例如可承载的人数、最高时速、续航里程等等。而这些信息,在小规模的消费者座谈中或许可以获取,但绝没有网络所汇集的力量大,信息含量丰富。
东风纯电动车EJ02的发布,也意味着东风股份在致力于人们买得起用得起的家庭型轿车领域开始发力。以这台双座微轿为起点,未来还会有更大的、更快的电动车相继出现。它们将如何设计、如何创新,电动车设计大赛都给东风的设计师们提供了宝贵的经验,无论是造型设计或是消费者需求,都有诸多可借鉴之处。据说东风汽车第二届电动车设计大赛也在筹备之中,消费者到那时会更成熟,也会与厂商有更多的接触和交流。