人类文明数千年,工业文明三百年。但是,能够被定义为《改变世界的机器》的惟有汽车。
汽车之于人类社会的好处,每个人无时无刻不在充分体会着、享受着;同时,自然和人类社会对汽车普及所带来的负面效应却越来越不堪重负,汽车也就成了所谓“天使与魔鬼的结合体”。
汽车极大地方便了人类的社会、政治、经济、文化等等各种活动,节约时间、提高效率、方便出行、丰富生活、拉动经济……更有观点认为,汽车的广泛应用无异于缩小了地球,延长了人的生命——是为天使。
进入21世纪的10年间,当国人开始步入汽车社会,尚未及对这一“改变世界的机器”发出由衷的礼赞,汽车所带来的全球性问题几近不可调和:石油危机、环境污染、交通拥堵、事故频仍……很多由此产生的负面效应,在一定程度上已经有违汽车诞生的初衷,与人类社会可持续发展相背离——是为魔鬼。
基于历史,直到汽车诞生整整一百年(注1),我们才开始讨论要不要大规模地发展轿车产业(注2)。当年,发展轿车工业的最大利好消息是“汽车制造业作为重要的支柱产业”被写入“七五”计划(注3)。
基于现实,当人们购买了一部汽车,就如同家中“添丁”,自有它的喜怒哀乐,也需要吃喝拉撒;人车一道或堵在路上,或无处停车;或半夜起来赶在涨价前去加油……没完没了的恩恩怨怨,剪不断,理还乱!
“解铃还须系铃人”。既然人类发明了汽车,就能够在合理使用、科学管理的基础上,趋利避害,和谐发展,让汽车“天使”的光芒更加璀璨夺目,也让其“魔鬼”的属性尽可能地遁于无形。
注1 :1886年,德国人卡尔·奔驰制造出全球第一辆汽车。
注2 :1986年,国家科委根据国务院关于轿车工业“七五”期间首先做好前期准备工作的要求,会同国家经委共同组织轿车工业的发展研究课题。即后来向国务院报送的《发展轿车工业,促进经济振兴》研究报告,提出发展轿车工业的构想和应采取的措施。
注3 :1986年3月25日至4月12日,六届全国人大四次会议在北京召开,会议通过了《中华人民共和国国民经济和社会发展第七个五年计划(1986年至1990年)》,“汽车制造业作为重要的支柱产业”被写入“七五”计划。