汽车社会与奥运的关系——奥运会次年现象:1964年东京奥运会举办,而1965年是日本汽车社会元年;1984年汉城奥运会举办,而1985年时韩国汽车社会元年。2008年北京奥运会举办,恰好2009年中国汽车的保有量已经超过汽车社会的门槛,又一次验证了奥运会次年现象。
正如中国汽车工业研究所所长李京生所说:“主要不是奥运会直接促进了一个国家经济发展的质变,而是国际奥委会选择了一个处于经济正在发生质变的国家来主办奥运会,从而强化了人们主办奥运会能强力拉动经济增长的印象。”