(2012年9月6日,英国惠特利 )世界顶级豪华品牌、全球豪华SUV领导者路虎(Land Rover)宣布推出全新一代揽胜,这是迄今为止最顶级、最全能的路虎车型。
全新一代揽胜秉承路虎揽胜40多年来一贯的创新精神和经典设计,历经三代发展和超越,将树立顶级豪华全能型SUV新标杆。
全新一代揽胜是全球首款采用轻量化全铝制车身的SUV,不仅更加高端与雅致,带来前所未有的智能全地形表现,而且在可持续发展方面大幅改进,将路虎揽胜的极致豪华和良好性能提升到了一个全新高度。
“推出全新一代揽胜对于路虎而言堪称一次重大的里程碑式事件,这表明我们对高端汽车在先进技术方面进行的前所未有的投资实现了激动人心的成果。”路虎全球品牌总监易文俊(John Edwards)先生表示,“全新一代揽胜秉承了路虎揽胜最核心的、最独一无二的特点——顶级豪华、强大性能与无与伦比的全地形表现三者完美的融合。同时,其全新的设计风格以及革命性的轻量化车身结构,将为消费者带来更为舒适、顶级、精准的驾乘体验。”
全新一代揽胜由路虎英国研发中心设计,并将在全新的、拥有世界最先进低能耗全铝车身制造技术的英国索利哈尔工厂制造装配。
据悉,2012年下半年,全新一代揽胜将在全球170个国家陆续上市。
简洁现代的外观设计
秉承了路虎出身名门的贵族血统,全新一代揽胜拥有简洁、优雅的外观设计,是对揽胜经典设计风格的一脉相承与崭新诠释。对于揽胜标志性设计语言的大胆改进,将40多年来备受赞誉的揽胜设计带入了一个全新时代。
全新一代揽胜车长近5米,与上一代揽胜尺寸相似,但车身设计更加平滑、更具流线型。作为最符合空气动力学原理的揽胜,全新一代揽胜阻力系数低至0.34——车顶轮廓在底盘下降模式时可降低20毫米,以最大程度地降低风阻系数。
内饰设计上,全新一代揽胜不但秉承了揽胜卓然于世的设计思路,还融入了更为现代和纯粹的设计风格。世界顶级的皮质面料与包边完美打造典雅、精致的内饰细节。后排座位新增超过118毫米的腿部空间,为后排乘客带来更为舒适的乘坐体验,而选配的后排双座行政座椅则带来更为至臻的乘坐享受。
为打造属于自己的个性化车型,消费者可选用不同的颜色、内饰和风格,从尊崇创世版Autobiography无双精湛的主题色彩内饰,到22英寸的铝合金轮毂,定制全新一代揽胜独有的豪华格调。
迄今为止最典雅、最全能的揽胜
全新一代揽胜全面升级,成为有史以来最典雅、最全能的揽胜。该车型采用最新研发的车身和底盘技术,带来出众的公路行驶性能和卓越的越野驾控表现,并将智能全地形能力提升到新的高度。
在全新一代揽胜拥有的众多业界领先的创新技术中,路虎新一代自动全地形反馈适应系统TerrainResponse®是最引人注目的一项。第二代路虎全地形反馈适应系统TerrainResponse®可以智能分析当前的驾驶状况,并根据地形路况自动选择最为恰当的车辆设置。
业界领先的全新轻量化悬挂结构提供同级车中最佳的驾控性能,在各种艰难路况下均可实现无可比拟的道路平稳表现。
揽胜搭载的全时智能四驱系统可实现卓越的牵引和动态稳定性,两速分动器与电子牵引力控制系统完美搭配。
全新一代揽胜无与伦比的性能还体现在其坚固的结构,以及为适应全地形路况而改进的车身及和结构设计,其涉水深度从200毫米提升至900毫米,并以3,500公斤的拖拽能力领先同级别SUV。
为确保车辆性能的持久性和稳定性,全新一代揽胜经历了路虎最严苛的公路与越野测试。在18个月的时间里,新一代揽胜测试车队在20多个国家的各种极端天气与地形条件下,行驶超过百万公里。
轻松自如的优雅驾控体验
内饰设计中,全新一代揽胜以全球顶级豪华汽车为设计标准,力求为驾乘者打造宁静私密的车内空间。
工程师在研发过程中对全新揽胜给予细节上的关注,并消除所有刺耳的声音痕迹。其严格优化的车身结构、前挡风玻璃和侧车窗的隔音薄片等技术有效地降低了车内的噪音级别。
全新底盘结构搭配经过重新设计的四轮空气悬挂系统,两者的完美结合可实现更为平顺和舒适的驾乘感受。此外,增强的公路性能让您享受更为自信和敏捷的转弯操控体验。
全新一代揽胜搭载了广受赞誉的精密调校的大扭矩发动机,带来敏捷和应付自如的表现。该车型为客户提供四款发动机车型,分别为375 PS的5.0升LR-V8汽油发动机和510PS 的5.0升LR-V8机械增压发动机,以及258PS的3.0升TDV6柴油发动机和339PS的4.4升SDV8柴油发动机(中国市场不引进4.4升SDV8柴油发动机版本)。这四款发动机均已配备平滑和响应快速的8速自动变速器。
秉承路虎家族精髓,全新一代揽采用极富传奇色彩的路虎指挥官式驾驶座椅设计——相比同级别高端SUV的驾驶座椅高出90毫米,可让驾驶员对前方路况一览无遗,带来掌控一切的自信感。
轻量化的车身结构改善性能并促进可持续性
全新一代揽胜创造性地采用全铝承载式车身轻量化技术,较之前一代采用钢制车身结构的揽胜车身重量降低39%。
路虎受航空业启发,在高性能轻量化技术方面占据领先地位,全新一代揽胜继承这种优势,其全铝车身能显著改善性能,并提高效率。
与上代车型相比,结合底盘和传动系统的减重,其轻量化车身结构将车体重量减少了350公斤。这不仅大大增强了车辆的驾控性能及灵敏度,而且提高了效率。例如,510PS的 LR-V8机械增压车型0-100公里加速仅为5.1秒,较上代车型缩短了0.8秒。与此同时,油耗还降低了9%。
轻量化的车身结构使得车辆采用更轻质的3.0升TDV6柴油发动机成为可能。该款发动机性能与上一代揽胜的4.4升TDV8柴油发动机相当,而发动机尺寸的减小却使得总重减少达420公斤,油耗和二氧化碳排放量降低了22%,分别降至7.5升/100公里和196克/公里。
世界领先的高效柴油混合动力车型将于2013年推出,将进一步彰显全新一代揽胜在环保方面的能力。(目标是将二氧化碳排放降至169克/公里)