2013中国环塔(国际)拉力赛暨中国越野系列赛(CCR)新疆站7月5日结束了第八赛段的争夺。第八赛段从哈密南湖煤矿到省道235线(哈罗铁路第四项目部路口)，特殊赛段约250公里。如果说上个赛段是魔鬼赛段，那么第八赛段就是地狱赛段，车辆不出状况，不被陷住，顺利完赛，几乎成为了本赛段所以车辆和选手的目标。广汽吉奥两辆奥轩GX5赛车和车手延续了前面赛段的好状态，顺利完赛并取得了优异成绩。这个赛段从发车11公里，赛车就将进入茫茫沙海。这个赛段虽然比上个赛段短，但是却是最难的一个赛段。沙漠、戈壁各占一半，有四大“拦路虎”困扰车手。第一是高达几十米的沙山，很多车将翻不过去。第二是细软的沙漠路，会陷下赛车，车手需要注意的是对赛车轮胎气压的调整，以及对方向的把控。。第三是茫茫沙漠容易迷失方向。第四是高温。中午时分，地表温度可以达到60度，可以煮熟鸡蛋，对赛手体力与耐力都是考验。因为最后一个赛段只有30公里，本赛段也是可以基本确定2013环塔拉力赛总成绩排名的赛段。这个赛段结束，本届环塔拉力赛将大局已定。

　　大漠孤烟，飞沙扬砾，沙漠一度被地质学家和探险家誉为死亡之地，不仅因为这里气候环境恶劣，还在于沙漠一眼望不到边，难寻参照物，对于赛车手来说，辨别方向十分困难，这时，赛车手的经验的丰富与否和心里素质的好坏直接决定了车队竞赛状态，从而影响到比赛结果，第七赛段作为倒数第二赛段，对车手的最终成绩影响尤为重要。为及时获得赛车组最新消息并为广汽吉奥赛车和车手加油助威，广汽吉奥环塔车队部分工作人员一早便深入沙漠腹地，考虑到沙漠的地域特殊性，工作人员都都“全副武装”，庆幸的是，今天天空有积云，阻挡了部分太阳光的直射，使得今天的气温没有预想的那么炎热。大沙漠浩浩渺渺，起伏不断，人在其间，顿时显得那么渺小。由于日照和云影的作用，这个广阔无垠的大沙漠，竟幻成一片碧蓝明净的大海。但是，好景不长，随着积云的逐渐消散，沙漠开始显现它原本的面目，无情的烈日如火焰般毫无遮挡地喷吐到大地上，广绩的沙漠被烘烤得像个蒸笼，热气逼人。在沙漠里，炎热让你无处躲藏，你会期盼面前出现一片水潭，然后把身体砸在水里，但是这是沙漠，除了沙子还是沙子，你会体验到“热锅上的蚂蚁”的相似痛苦。人在沙漠里面行走都要很小心，尽量不要过度消耗身体里的水分。

　　广汽吉奥两辆奥轩GX5状态表现依然抢眼，艰难赛段让其愈挫愈勇。作为越野车的狂热发烧友，米春林早在参加2012年广汽奥轩珠峰挑战赛后，就亲自驾驶奥轩GX5体验过大漠路况，据米春龙介绍说，那次大漠之旅，奥轩GX5的表现非常好，“刷锅”、过沙梁无所不能，丝毫不逊色于其他豪华越野车，这次经历也使得米春龙在此赛段中的比赛更加得心应手。由于当天赛道温度一度接近60度，并且沙漠赛段难度系数较高，不少车组均出现了失误并导致受伤，索性几起事故中车手与领航都无大碍，而赛会也在第一时间提供了直升机，救护车的立体全方位营救。此前发挥稳定的北新路桥车队的车手何旭东因领航在比赛中中暑不得不放弃当天的比赛，这也意味着何旭东争夺全场前五的希望破灭。他美女队友徐阳则是遭遇事故车手的一员，经赛会及时营救已在医院接受完全面检查的她已无碍。沙路危机四伏让不少车队吃尽苦头，谁也不想在倒数第二个赛段出现状况，然而，还是有不少赛车深陷沙山，诸多赛车遭遇不顺，工作人员也为广汽吉奥环塔车队捏了一把汗。然而，广汽吉奥环塔车队在进入大漠后，从容不迫，在危机四伏的沙山上纵横驰骋，使工作人员的担心成了多余，望着广汽吉奥205、206号车胜利穿过沙梁，逐渐消失在视野里，广汽吉奥工作人员不禁为车队欢呼喝彩。赛后，车手米春龙在采访中说到：这个路况以前就驾驶奥轩GX5体验过，那次奥轩GX5表现非常好，也使得我在今天的比赛中信心十足，今天奥轩GX5依然不负众望，过沙梁完全没有问题，就是气温依然太高，对体能消耗太大，但是我们最终坚持了下来，希望在明天的最后一个赛段依然延续着好状态，取得好成绩。明天车手们将迎来本届比赛第九赛段，也是最后一个赛段的争夺。起点和终点均设在235省道，特殊赛段30公里。本赛段从线路长度以及难度上都是最低的，已经最后一条赛段，对于赛手来说没有任何的成绩压力，主要已享受为主。从今天的两辆赛车的表现，广汽吉奥环塔拉力车队离冠军只差半步之遥。让我们期待激动人心的时刻到来。