2014年F1中国大奖赛上海站开赛在即，新赛季赛事规则、赛车、赛车队员和各车队的赞助商都发生了变化。法拉利再次签约芬兰车手基米-莱科，牵手第一个中国装备制造业企业潍柴动力，体现了法拉利车手实力的扩充和对于中国市场能见度提升作出的积极努力。这个赛季，携手新的赞助商，法拉利能否再创辉煌，让我们拭目以待。

　　赛事期间，记者来到法拉利车队所在的赛场外区域。眼之所即，红色元素不时迎面而来，车手红白相间底色的制服和头盔上，各展示区域的宣传板上排布着各类赞助商的标志。潍柴作为第一个赞助法拉利车队的中国装备制造业企业，醒目的“潍柴动力”标志昭示着其与法拉利四年的战略合作关系。区域内也不乏宣传和推广活动，以及追逐参加各种活动的明星及其车手。

　　除明星车手和法拉利赛车，紧临法拉利F1赛车的一辆城市SUV车型引人注目，不得不让人遐想它的“底细”？听现场工作人员介绍，该车是潍柴英致首款城市SUV英致G3。该车在展区的灯光下十分耀眼，车身线条流畅有力，前格栅和前脸设计动感而富有活力，酷似兰博基尼隐藏式排气孔和动感尾部设计造就了力量感，经过拉丝处理的中控台更具高品质感。

　　法拉利与潍柴动力之所以能够达成战略合作主要基于双方品牌实力和互利条件。从2012年开始，中国已成为法拉利全球第二大市场，法拉利需要一个有影响力的品牌借以形成一个强有力的中国概念，全面带动法拉利在中国市场的销量。潍柴动力是全国机械工业领军企业，也是中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，彰显着在中国永续经营的实力和影响力，有了潍柴这一重量级品牌的携手助力，无疑将会增加法拉利品牌和法拉利F1车队在中国市场的“能见度”。同样，潍柴动力则需要为自身品牌的全球化传播寻找一个国际化的平台，而法拉利F1车队正好符合这样的条件。

　　潍柴携手法拉利对于提升其品牌形象，促进国内外机械工业交流有着十分重要的意义，同时也体现了一直以来不断做大做强的决心。2009年以来，潍柴先后出走法国、意大利和德国，对世界知名企业进行跨国重组和并购，同时不断扩充国内产业链，通过入股嘉陵川江，完成股权变更，打造首个轻型车品牌英致汽车，成功进军乘用车领域。

　　依托潍柴集团雄厚的资金实力、技术和研发能力优势，潍柴英致汽车坐享潍柴集团在发动机、变速箱和车桥等动力总成在国内领先的优势，共享潍柴分布在北美、欧洲、上海、潍坊、扬州和杭州等地研发中心的研发成果，并且在海外工作经历十年以上的20多人的汽车精英及行业资深专家协同多达400多人的重庆研发中心的共同努力下，已成功研发出消费者喜爱的城市SUV和紧凑型MPV车型 M301，及高端皮卡P80、全尺寸越野SUV等车型。

　　目前，潍柴汽车总投资50亿元年产能30万辆的重庆市江津双福新区的生产基地，一期项目年产10万台的生产线在今年上半年已建成投产。潍柴汽车宣布近三年每年将推一款新车的发展战略，即2014年推出近期亮相的英致G3，明后年分别推出紧凑型MPV和高端皮卡。其中，英致G3以富有“力量+舒适+外观”的特点成为动力派年轻都市新生代的梦享SUV，未上市已先声夺人，获得公众和消费者支持与关注，尽显潍柴进军乘用车的实力和愿景。

　　法拉利作为世界最闻名的赛车和运动跑车生产厂家，车队驾驶“红色跃马”长期称雄各种汽车赛事，其创始人恩佐。法拉利本也是世界赛车冠军。潍柴英致汽车背靠潍柴这颗大树，作为集团重要的延伸产业链，助力潍柴集团进军F1与世界冠军齐跑。