11月20日，以“引领方向，驾驭未来”为主题的第12届广州车展盛大开幕。东风风行，东风柳汽旗下的乘用车品牌，年均增幅超30%、正加速冲刺自主品牌第一阵营的黑马，借广州车展收官2014国内车市的拐点之势，启动了品牌升级战略。

　　根据部分披露的未来10年品牌提升计划，东风柳汽计划用三年时间，力争使产品品质接近主流合资品牌，再通过持续投放2代以上的高品质产品，来巩固消费者对品牌的信任。“但要真正在市场上建立自己的品牌，实际上没有两代产品肯定不行的。”东风柳汽党委书记兼副总经理覃柳明此前在接受媒体采访时如是说。

　　没有豪言壮语，东风柳汽的品牌升级战略显得异常低调。但其意义对东风柳汽来说，并不亚于不久前一些自主车企回归“一个品牌”战略的转型。从本次参展情况，我们不难理出其有条不紊的稳健举措，以及背后的创新力量。

　　转型：用心，只为更好的生活

　　“用心”，是东风柳汽本次参展的核心主题，而“用心成就生活”恰恰是东风风行品牌的核心理念。这意味着，在东风柳汽的品牌升级中，东风风行乘用车是重中之重。毕竟，乘用车是车企与最广大消费者交流的载体，更需要品牌的力量。另一方面，“用心”，也标志着东风柳汽在品牌建设上的转型：将产品变成服务、将功能变成体验、将用户变成粉丝。当然，品牌营销的转型从根本上还是要以产品的转型为先导。全新发布的2015款菱智与2015款景逸，根据用户需求的最新变化，于“做精做细”上的进一步升级，让人们切实感受到了东风风行的“用心”。

　　“不止于大，舒适再进化”诠释了2015款景逸X5和景逸X3通过产品力的再提升为消费者实现更舒心、适用的汽车生活。比如新款景逸X5全系车型标配自动落锁、碰撞后自动解锁功能，同时增加胎压监测系统和360°全景环视系统，售价基本保持不变，让消费者更感欢畅。2015款菱智则以“用心，只为更好的生活”表达了其用心改善产品性能，致力于推动车主事业发展，与车主共创美好生活的愿景。

　　作为出色的商务车，菱智新推出了两款新车，让用户以微客的价格享受正宗商务车，从而拓展了新的细分市场。菱智V3新推出的两款车型最低售价仅为4.99万元，帮助更多的个体商户、小微企业等基层用户在事业上转型升级。

　　2015款菱智从商务升级、舒适升级，以及新细分市场的拓展、产品线的进一步完善等层面，为用户提供了务实的全能商务车选择，也让用户能深切感受到东风风行的诚意。而东风风行十几年来在满足用户需求上的孜孜以求，努力成为“MPV制造专家”的进取，更让人们感受到“有一种制造，叫做用心为你”的正向力量。

　　升级：从品质到品牌的跨越

　　有业内人士称，面对合资品牌的压力下探，自主品牌的出路在于不断积累高性能高品质的产品，才能逐渐建立品牌口碑，形成较好的品牌认知。东风柳汽秉承这一发展思路，力争用三年时间使产品品质达到主流合资水平，从目前的发展态势看，不断积累高品质高性能产品的东风柳汽要实现这一目标的前景较为乐观。

　　目前已竣工投产的东风风行新基地一期工程，全新工艺设备在国内均处于领先水平。此外，多年日产管理模式的深入学习，全价值链精益管理模式的打造，将使东风柳汽的品质管理快速逼近合资水准。根据东风柳汽的计划，明年年底东风风行乘用车的3mis(售后3个月故障数量)指标将达到日产水平；到2016年年底，企业的QCD(质量、成本与交货期)管理水平达到日产水平。

　　实际上，从品质到品牌的跨越，东风柳汽已经取得了可喜的突破。体现了当前东风风行乘用车最高品质水准的两款全新产品：全新一代自主品牌中高端MPV风行CM7与高品质越级家轿景逸S50，销量均在稳步攀升，品牌影响力初显。其中，风行CM7突破了传统中高端MPV的设计规范，凭借在外观、空间、安全、舒适、便利五大方面的“升舱”设计，为新时代精英带来了更加舒适、从容的商旅生活，先后在广西工业发展大会、中国-东盟博览会、武汉网球公开赛等高端盛会中荣膺指定接待用车，成为自主品牌向上发展的一个亮点。景逸S50则以均衡高品质、B级大空间、全系标配博世ESP等A+级产品实力，在7-10万元A级车市场脱颖而出，被评价为自主轿车第二代产品的标志性车型之一。

　　根据知名咨询公司科尔尼的研究，车企必须要维持至少每年20万辆的销量才能足以支持一个品牌的发展。数据显示，今年1-10月，东风风行累计销量达到19.7万辆，同比增长35.4%。照此热销态势，东风风行将顺利达成23万辆年度销售目标，并有望进一步冲高。在迈过20万辆规模化关口后才将品牌升级提上日程，足见东风柳汽企业战略的稳健。不过，稳健之余，东风柳汽也加快了前进的步伐。

　　据东风柳州汽车有限公司总经理助理、销售公司总经理姚利文透露，未来三年内，东风柳汽将以风行CM7和景逸S50为起点，将MPV和SUV全系主力产品更新换代，轿车版块也会有后续新品，共计5款全新车型正在加紧研发。倘若再加上东风B+发动机项目为东风柳汽带来的动力总成核心技术的提升，以东风风行新基地40万辆产能规划来看，或许用不了多久，东风风行就会跻身自主品牌一线行列。