网络上曾一度流传这样一个段子：大众只有一款车——它叫高尔夫，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安……。但玩笑归玩笑，“套娃”式的面孔仍挡不住中国消费者对其品牌价值的认可，其在华销量持续增长，目前已接近其全球销量的一半。

　　这是一个言必称品牌的时代。消费者对某一品牌下的不同产品产生信赖，主要是出于对其技术、品质、服务、亲和力，乃至文化内涵的高度认同。消费者的这一综合体验，对一个品牌来说就是所谓的品牌核心价值。而对很多自主品牌汽车来说，这个核心价值恐怕还都没有稳稳地建立起来。没有价值基因，就盲目地向跨国车企学习家族化“脸谱”设计，将注定只是空中楼阁。从这一视角望过去，长安汽车与东风风行这两家自主品牌，在学习和追赶外资品牌的道路上，就显得颇为理性、稳健。

　　根据中汽协的统计数据，今年1-5月份，中国品牌乘用车同比增长不足1%。而在这一低迷环境中，长安汽车与东风风行是为数不多的保持高增长的自主品牌。长安自主品牌乘用车同比增长42.8 %，继续保持中国品牌第一增速，领军自主第一阵营。东风风行则同比增长30.52%，销量跃居自主乘用车第六名，成为二线阵营的排头兵。二者逆流而上的成绩背后，便有着对品牌价值基因的刻苦求索。

　　比如，长安汽车在研发设计、品质提升方面始终保持巨资投入，不久前便挖来了前宝马首席设计师、设计部主任克里斯·班戈，日前又发布了行业第一个品质试验验证体系“CA-TVS”。它努力在品质上为自己的品牌锻造价值基因。与长安汽车财力雄厚、广猎资源不同，东风风行则几乎完全靠自身的滚动发展，一步一步扎扎实实地走到了今天。因而它在品牌价值基因的锻造上，就显得更具启发意义。

　　“为用户创造价值”是东风风行的经营理念。东风风行更多从消费者的实际需求出发，从产品更直观的使用价值上，寻求并确立自己独特的价值基因。景逸是东风风行于2007年建立的家用车品牌，首款产品为“超规格”大两厢车，宽敞舒适的大空间是其有别于同级竞品的突出特征。这是东风风行在洞悉中国汽车消费升级趋势后为景逸确立的独特产品价值。在之后几年的市场实践中，主打“宽适”风格的景逸XL、景逸LV新品又相继上市。伴随着越来越多消费者的认可，景逸品牌“宽敞舒适”的价值基因渐渐形成。

　　当国内SUV消费热潮风生水起后，自主品牌纷纷推出SUV产品，并都有了不错的斩获。但东风风行并没有盲目跟进，而是从品牌建设出发，又一次强化了景逸品牌“宽敞舒适”的价值基因，推出了“加大号城市SUV”景逸X5，主打“动静皆舒适”的产品特色。在众多SUV产品一片酷帅、动感、狂野的诉求中，景逸X5的“舒适”显得有些格格不入。但恰如东风风行预料的那样，景逸X5取得了成功，首月订单便突破7000台。在东风风行看来，无论在哪个细分市场，对宽敞舒适的需求，都是人们汽车消费升级的一个重点需求。如今，提到东风风行或是景逸，宽敞舒适几乎成为消费者对它的第一联想。

　　总而言之，品牌是应该有内涵、有特征、有识别度的，但这种识别度不应该过于外化成某种外观特征，而是需要建立在品牌价值基础上。还没有建立价值基因，就去奢谈“家族化”设计，以求快速扩大规模和影响力，是不现实的。东风风行没有大干快上，而是踏踏实实寻求、确立品牌价值基因。这看似有点守拙，但东风风行漂亮的成绩表明，这恰恰是一条捷径。奇瑞、吉利“一个品牌”战略的回归，不也是在朝这条道路转向吗？