宝山与崇明三岛交通规划 三码头各自分工

　　近日，宝山与崇明三岛水路交通规划获得批准。根据要求，有关部门将对石洞口客运站、宝杨路客运站实施改扩建，并根据实际需求及时对航线进行调整，以满足“三岛”地区水上客运需求。

　　宝杨路码头：

　　客运为主、车渡为辅[高峰集聚流量可容纳5400人，供140辆车待渡]

　　据宝山区规划局规划科有关人士介绍，宝杨路码头改造，将利用现状大堤外侧的新增土地进行改造，用地面积6公顷，宝杨路客运站也将进行改扩建工程，并且进行滨江绿化建设。将来的宝杨路客运站高峰集聚流量可容纳5400人，并且供140辆车待渡，还将设置公交、社会车辆、出租车、待渡车辆的停车场及综合性管理和服务建筑；同时还将新建2个高速船泊和2座引桥；拓宽改造宝杨路，密山东路作为高峰和紧急情况下的交通疏解道路。

　　石洞口码头：

　　车渡为主、客运为辅[高峰集聚流量可容纳2500人，容纳350辆车待渡]

　　石洞口码头则按照高峰集聚流量2500人进行改造，可同时容纳350辆车待渡。规划利用随塘河东侧约2公顷用地作为待渡车辆停车场，这样，等待摆渡的车辆有了可停放的场所，不用在马路上排长龙了。南侧拓展作为公交、出租、社会车辆停车场，并改造客运站建筑，满足管理和服务功能需要；盛石路拓宽至22米，远期结合交通需求情况向西延伸并与蕰川路形成“十”字交叉口。

　　市港口管理局规划建设处有关负责人告诉记者，石洞口客运站原来只有一座大约14米宽的站桥，乘客只能通过这一座桥上下船，现计划增加一座400多米长、8.5米宽的站桥，这样，石洞口客运站未来就可同时停靠两艘船，乘客上下船的速度将大大提高。

　　吴淞客运站、客运中心

　　近期保持现状

　　吴淞客运站和客运中心近期则保持现状，将来结合交通需求变化功能逐步向宝杨路码头转移，并适时改造作为城市水上旅游中心。