打浦路隧道形成二来二去新格局 流量增一倍

　　作为一条服务于世博会的越江隧道，打浦路隧道将在世博会期间迎接大量车流。记者昨天从有关设计单位了解到，打浦路隧道复线建成后，将与老线形成“二来二去”的新格局，同时复线将设多个出入口。

　　4个出入口缓解拥堵

　　新开工的打浦路隧道复线工程浦西起于中山南路—日晖东路交叉口，沿日晖东路过江，止于浦东耀华路—长清路交叉口，隧道总长约3公里，按照2车道规模建设，设计行车时速为40公里。建成后将与打浦路老隧道一起形成双向4车道，其中复线为浦西往浦东的单向通道，原打浦路隧道的2条车道将改为浦东往浦西的单向通道。

　　打浦路隧道复线位于老线西侧，比老线略宽。由于车辆受路面红灯等因素影响，隧道口较易发生拥堵问题。为此，打浦路隧道复线设计了4个出入口，以加速车辆的疏散速度。其中，浦西有2个，分别与龙华东路和瑞金路相连；浦东的2个分别与长清路和雪野路(此为预留口)相连。

　　老隧道或将封闭整修

　　据了解，由于老线是1972年投入运营的，因此安全、通风排水、通信等设施都已跟不上现在交通的需求，这些将成为这次改造的主要内容。据现场项目负责人介绍，改造工程将在复线建成后全面启动，将分为两个阶段。“第一阶段为老线白天正常通行、夜间封闭施工；之后可能全线封闭整修。”记者了解到，目前初定的改造程序是在2009年底复线建成后，再进行老线的改造。

　　据建设方介绍，由于隧道的出入口离世博园区比较近，建成后将一改以往客货并重的通行格局，以主要开行客车及各类园区巴士等为主，希望货车尽量选择中心城区以外的地方过江。