东航最多收购上航51%股份 重组讨论尚在雏形

　　东方航空股份有限公司(下称东航,600115.SH，00670.HK)与上海航空股份有限公司(下称上航，600591.SH)合并一事正在一点点揭开面纱。昨日，有媒体报道，上海市政府已基本批准了将上航约六成股份转让给东航，然后由上海市国资委向东航注资的重组计划。不过昨日，有知情人士透露，此次方案还没有最后确定，但上航转让的股份没有六成这么多。

　　东航董秘罗祝平昨日明确告诉早报记者，目前整合一事还没有到达公司层面。

　　重组讨论尚在雏形

　　目前，上海航空前六大股东中有5家属于上海国资委，加在一起总共拥有上航的51%股份。

　　公开资料显示，这5个股东分别是：上海联和投资有限公司，是上航第一大股东，拥有35.73%上航股份；锦江国际(集团)有限公司是第三大股东，占有7.93%股份；上海对外经济贸易实业有限公司，占4.33%；上海轻工业对外经济技术合作有限公司占1.32%；上海纺织(集团)有限公司占1.32%股份。

　　对此，中信建投分析师昨日认为，“上海国资委应该是将旗下上航的股份划拨东航，所以最多也只有51%左右。”

　　上海市国资委主任杨国雄昨日在接受《财经》杂志记者采访时亦称，转让六成股份“是不可能的事情。”他指出，重组讨论尚在雏形阶段，各种方案传言不利于政府层面的工作推进。

　　财经网的报道还称，东航上海分公司、上航和上海机场集团将合并成立一家名为“上海航空(枢纽)集团公司”。

　　国航提前布局上海

　　上述知情人士还透露，此次上海国资委有意将上航股份转让给东航，其实是由于上航此前经营压力过大导致的。“上航连续几年亏损，加上上海市政府欲打造上海枢纽港，增加上海基地航空在上海市场的占有率，所以才有将上航股份转让的决定，但是方案目前还没有确定。”

　　中信证券分析师昨日认为，此举意味着上海枢纽港建设将由东航主导。而此前上航不止一次的对外表示，以上海航空枢纽的建设为己任。

　　此前，罗祝平曾经告诉早报记者，上海枢纽港肯定是要建设的，但是不是由东航来承担，这需要看有关政府部门的意见。据罗祝平介绍，按照国际规律，国际枢纽港都有一个占市场份额50%以上的基地公司。

　　值得注意的是，目前，东航、上航在上海市场的占有率分别为36%、18%，双方一旦合并，将超过50%。面对此种可能性，中国国际航空股份有限公司(下称国航，601111.SH，00753.HK)已经提前布局。昨日，国航高层告诉早报记者，国航上海分公司已经获得有关部门的批复，将于年内挂牌。

　　昨日东航报收于4.18元，跌3.46%；上航最终报收于4.84元，跌幅达0.62%。