南站枢纽经济将成发展新引擎 千亿造一新城

　　昨天，市发改委召开南京铁路枢纽经济发展战略咨询评估会，提出今后将投资1000亿元开发南京南站地区，使其成为和新街口、河西地区“三足鼎立”的城市副中心。

　　受市发改委委托，江苏省城市发展研究院编制完成《南京铁路枢纽经济发展战略研究》，提出了南京南站地区今后开发的总体规划，并于昨天通过了专家委员会的评审。

　　市发改委主任黄澜介绍，南京南站位于雨花台、江宁、秦淮三个区的交界处，是典型的城郊接合部。以往红花机场对周边建筑有限高要求，加上黄金山公墓规模较大，严重制约了这个地区的经济发展。最近，国家已经批复了红花机场搬迁项目，黄金山公墓的征地搬迁工作也已接近尾声，随着铁路枢纽的建设，这一地区的发展迎来了空前的机遇。

　　南京南站今后是南京交通综合枢纽，地铁、轻轨、公交等多种交通方式“零距离”换乘，仅铁路就有28条线路通过，主要办理京沪高铁、沪汉蓉通道、宁杭城际、宁安城际的列车客运业务。据测算，到2020年，南京南站年客流量将达到4413万人次，2030年将达到5822万人次。便利的交通会带来高密度的人群活动，将有效促进南站地区商贸商务的发展。

　　研究报告认为，南京南站地区需求度最高的产业是批发贸易、商品展示与贸易、地铁地下商业、宾馆与餐饮、营销总部经济、房地产业；与环境最配套的产业包括精品零售、地下商业、宾馆与餐饮、技术总部经济、金融服务业、智力型中介服务、现代物流业、房地产业和游乐业。

　　报告特别提出，南京南站地区应利用濒临秦淮河的优势，大力发展水岸经济和文化创意产业。在秦淮河沿线开发特色餐饮和水上游乐项目。

　　一与会专家表示，目前南京东有仙林新市区、北有浦口新市区、西有河西新城，南部虽有东山新市区，但因距离主城稍远，功能发展受到限制，而南京南站地区恰好填补了这一空白。南京开发河西要用30年，而开发南部地区则最多需要10年时间。

　　昨天，与会专家一致认为，铁路南京南站的投资建设，对拓展城市空间、优化城市布局，加强南京对皖南、浙北的辐射将产生重要影响，对南京南部地区的带动作用将大于奥体中心工程对河西发展的带动作用。而1000亿元的投资也将使南京铁路枢纽建设成为南京经济发展的新引擎。