闵行推免费租借单车计划 明年将设200租借点

　　据《东方早报》报道，早晚高峰从家到轨道或公交枢纽站的路途往往让人们犯愁：等待拥挤不堪的公交车，或提前数十分钟起床而搭乘数量有限的小区班车，抑或步行“跋涉”，都无法让人感到舒适便捷。近日，闵行区设想推出“免费自行车租借”计划，将社区与轨道公交枢纽，用免费租借的自行车连接。

　　世博前推万辆单车

　　闵行区城市建设和管理局交通科相关负责人直言，住宅小区和公共交通网络的发展无法达到完全一致的理想状况。这意味着，不少小区业主无法便捷地搭乘公交或小区班车抵达公交枢纽或轨道站点。从另一方面看，如果投入在公交配置上的财政力量过大，或许会出现客流无法保证，公交公司入不敷出的情况。两者无法平衡，私家车随即增加，道路拥堵、环境恶化的问题接踵而至。

　　闵行区区长陈靖表示，如果在距离公交轨道站不远的区域范围内设置租借点，将自行车作为接驳工具，便可以极大程度地方便市民。他描述说，一旦自行车租借点的网络设置完善，市民便可以从小区门口借出车辆，骑行至轨道站附近的租借点归还车辆。推而广之，市民在小区周边活动时，也可以利用这种自行车。

　　据了解，闵行区将在世博前推出1万辆免费单车。陈靖设想，如果一辆车平均每天被利用3次，一年中，便可有1万人次从中受益。合作的企业也可通过强大的流动量收回成本。如果将租借车辆的押金用作设备维护，整个网络便可科学有序地发展循环。在整个过程中，政府扮演的是媒介渠道角色，既节省了大量经费，又让市民切实感受到变化和实惠。

　　明年将设200租借点

　　实际上，这种方式已经被国际多个城市进行尝试。在国内，自行车租赁大多被设置在旅游景区。只有武汉，将此种方式运用到了接驳方面。根据现有测试数据，1万辆自行车每天可以为8万人次提供服务。

　　闵行区城市建设和管理局告知，建立起自行车租借网络，最关键需要考虑布点的问题。必须符合人口集中的特点。同时，只有在点连成网后，自行车租借才能体现其便捷的特质。按照计划，每个租赁点将可辐射到周边两公里的范围内。

　　根据现有计划，将有3至4个试点争取在年内启动。地铁1号线的莲花路、莘庄站都将成为租赁点。而万科假日风景等6至7个大型社区也将成为试点。到明年，全区将有200个租借点。投入使用的自行车除了外观颜色有别于普通自行车外，其内部还将有一套科技系统，防止被盗。

　　万科假日风景小区物业唐经理告知，小区的租赁点计划设定在春申路畹町路正门口。初步设想放置90辆自行车。同时，大家在附近就医、邮寄也都可以骑车而行。

　　借车需要先办卡

　　如果技术条件成熟，每个租借点都可以办理租借卡。户籍居民凭借身份证、非户籍人员出具街道提供的居住证明，便可办理借车卡。对于办理人数较多的小区，还可由居委会统一代办。每次借、还时，租借者手中的卡便能显示出具体信息。