油价涨 有人改"郊区买房再购车"为"市中心买房"

　　位于嘉定金帝城市岸泊的一位业主也告诉记者，他们的小区班车也已在几个月前就停开了，原本坐班车到轨交3号线曹杨路站约需40-50分钟，现在转公交车到那里要花一个多小时。

　　[物业算账]

　　一辆小区班车年耗16至20万元

　　科瑞物业经理章杰给记者算了一笔账：以一辆载客约40人的小区班车为例，两名驾驶员的年薪约8万元，养路费、保险费、停车费等费用1.2万元，维修费8000元，油费每年6万多元，算下来，一年总耗资高达16-20万元。如此高的费用支付，对于不收费的小区班车来说确实难以为继，即便是收费班车也是入不敷出。

　　闵行区相关部门今年3月对该区域内小区班车的一份调查报告显示，47个运营班车的小区，45家都存在不同程度亏损，亏损程度大多在几万至20多万元。随着油价和人力成本的上涨，原本微利或收支持平的小区班车不得不陷入“赤字”，无论是开发商或是物业公司，都不愿为此负债，其中不少已萌生退意。

　　由郊区购房改为市中心寻小户型二手房

　　从6月20日开始，成品油提价，涨幅在15%以上，这对“有车一族”来说可是利空消息，也影响了不少准购房家庭的购房计划。“郊区买房，省下钱再买一辆车”的想法，随之开始动摇。

　　上海地区私家车常用的93号汽油每升零售价从5.19元涨到6.05元，涨幅约16.6%。私家车主徐先生说，涨价后每次加满油，都要比原来多出50元，现在每月养车的费用估计在2000元左右，油价还可能持续上涨，养车开支还将上涨。一些准备购房的家庭原本打算在郊区购房，省下的钱再买一辆车，从此享受“有房有车”一步到位的生活，不过部分购房者的这一想法如今也开始动摇。金先生一向是“车＋房”理念的拥护者，考虑到上涨的油价和上下班时高架拥挤的交通，如果小区班车涨价或停开，家人出行也不便，他开始“调转枪头”改到市中心寻找小户型的二手房了。

　　[各方意见]

　　■小区业主小区 班车涨价最好能经过听证

　　因为油价上涨引起的小区班车涨价可以理解，但最好能够经过听证，至少在涨价前向全体业主公示，不要搞“突然袭击”。此外，很多小区附近的交通还不够方便，大多数业主仍需坐班车出行，如果没有私家车，业主前往轨交站的方式就只有步行和出租车了。

　　■市内交通专家徐道钫 完善周边交通配套设施是根本

　　缓解和解决偏远小区居民出行问题的根本之路，是不断完善小区周边的交通配套设施。除了开通各种城乡巴士外，还应配合轨交运营时间，对公交线路的运营时间进行适当调整和延长，以方便小区居民接轨换乘。

　　■业内人士 远郊房需有新的营销策略

　　远郊房要吸引市内的购房者，除了低廉的价格外，还有张“牌”就是“车+房”的一步到位生活。然而，在目前市场清淡，成交减少的情况下，最容易受冲击的就是地处远郊、品质一般的楼盘。近期，许多远郊楼盘已频频打出各种降价、促销的手段，可收效不大。油价上涨更是令远郊房的销售“雪上加霜”。在这种情况下，远郊房要想吸引购房者，要有新的营销策略，否则前景莫测。

　　公共交通不便，没有私家车、班车又取消或减少了，居住在郊区的市民如何出行呢？

　　●短驳公交为解决小区居民出行不便的问题，闵行区756路区间车(疏影路)已于本月1日正式开通。这种短驳公交，尽管只是区区五个站点，但其运营线路穿梭在周边住宅小区和轨交站之间，一下子就方便了沿线7个小区居民的出行。从莘城苑到莘庄轨交北广场，乘车只需25分钟。

　　●双跳灯“热心业主开启双跳灯，示意邻居可以搭车去轨交站。”早在前年，上海康城小区就出现了这样一支由业主自发成立的“业主志愿者车队”，为了规范车队，发起者还设计了一张车队标志号码牌，让志愿者张贴在自家车的挡风玻璃上。

　　●拼车在人民广场、共和新路沿线、莘庄轨交口附近都有固定的“拼车点”。但是，按照有关规定，出租司机招揽乘客拼车是不允许的。至于私家车提供别人搭顺风车，如果存在收费情况，有可能被执法部门以“黑车”论处。很多专家都建议，可否尝试规范和发展民间搭车。