乘客希望增加往返芦潮港列车班次(图)

8月31日，南站发往芦潮港的试运营客车抵达芦潮港站。早报记者 赵静 图

　　9节编组，定员864人，双层双座配置，宽敞的车身，可调节的座椅，在7点05分发车的首趟从上海南站至芦潮港的5051次列车上，乘客们普遍反映，第一感觉很舒适。

　　“除了动车组，这是我乘坐过的最舒适的火车。”乘客陈先生说。也有乘客表示，列车上提供的食品过于单调。由于早上7：05发车，很多人空着肚子来赶火车，虽然只有1小时左右的车程，但列车上还是应该提供更为丰盛的食品。

　　职工愿乘火车上下班

　　5051次列车有4节车厢为企业预订、办理乘车证的职工乘客，其中2节车厢为临港新城集团总部预订，1节半由上海电气预订。

　　“交通车和火车各有各的好处，看各人的需求吧，什么交通方式方便，就用什么方式上下班。”职工王先生说，临港新城企业很多，有国企、私营，还有外企，并不是所有的企业上下班时间都一致。

　　对于早上8点上班，下午4点下班的企业职工，目前乘单位交通车比较合适，一是避开出行早晚高峰，二是可以在自家门口就上车，无需赶到火车站且出行成本低。而对于家住地铁和火车站附近，朝九晚五的职工，坐火车相对是更好的选择。“如果每天能多开几趟列车，并且提速的话，大家都会选择火车。”李先生说。

　　游客称往返时间差太短

　　目前，往返芦潮港和上海南站的5052次列车10：43从芦潮港出发，11：53到上海南站，5053次列车下午14：00从上海南站出发，15：10到芦潮港站。

　　“我们早上10点坐火车到上海市区，如果必须当日坐火车回家，只能在上海呆上3个小时，时间实在太紧，只能走马观花。”居民刘先生说。

　　在另一节车厢，王女士一家也向记者反映，正是因为时间的关系，家人在去市区哪里游玩的问题上产生分歧，“儿子要去动物园，二老要去南京路。”王女士说，乘火车从芦潮港到市区一日游时间太过紧张，大家都想有充裕的时间多去些地方。如果能有下午5点以后开返程车，一日游的时间会充裕很多。

　　2年后有望每小时一班

　　对于职工和游客提出的意见，上海浦东铁路公司的副总经理陈书华说，近期会对列车的运行时刻和运行速度做出调整，以方便广大乘客出行。

　　陈书华说，目前列车刚投入运营，早晚两班载客情况良好。昨日，浦东铁路公司曾与临港新城对目前列车时刻调整进行协商，近期内适当延长早上第一班列车发车时间，并略微适当提速。同时，对芦潮港往返的两趟车，计划将发车和返程时间进行适当调整，使游客有更充裕的时间进行游玩。

　　“我们已有初步计划，但还需上报上级做出调整。”李书华说，目前的4趟列车，确实无法满足临港地区的客流要求。随着运营的不断成熟，发车班次会不断增加，目标是通过两年左右运营，让发车密度变成一个小时一趟，同时，在开行速度上面，未来提速也是必然的，远期的目标甚至是开行动车组。