虹桥交通枢纽拟增加四条高架(图)

　　今后的虹桥大型综合交通枢纽，拟新增“一纵三横”的快速路网布局，以缓解区域交通并配合虹桥枢纽的建设。昨天，上海环境热线网站(www.envir.gov.cn)上公布《嘉闵高架路(北翟路-A11)及地面道路新建工程环境影响报告书简本》。

　　外环西段拥挤突出

　　报告显示，虹桥枢纽区域内目前已建成的高速公路主要有沪宁(A11)、沪杭(A8)和沪青平(A9)、外环线和莘奉金(A4)，除莘奉金高速公路交通状况较好外，其他高速公路均较为拥挤，外环西段拥挤状况尤为突出。城市快速路方面，已建成有延安西路高架，该路在上海的快速路系统中是交通最为拥挤、服务水平最低的一条路，日交通量达到13.8万-20万辆。

　　“一纵三横”疏导交通

　　为缓解区域交通并配合虹桥枢纽的建设，虹桥枢纽拟新增“一纵三横”的快速路网布局。其中，“一纵”为嘉闵高架路，南自A15高速公路(浦东机场高速公路)，北至A17高速公路(外环线西延伸段)。“三横”分别为：北翟路高架，西自辅助快速路，东至中环；青虹路高架，西自A5高速公路，东经辅助快速路至虹桥枢纽内部；漕宝路高架，西自辅助快速路，东至中环。

　　嘉闵高架设计时速80km

　　嘉闵高架路(北翟路-A11)及地面道路新建工程项目位于嘉定区及闵行区，总体为南北走向，南起北翟路，北至A11以北的曹安路，为“一纵三横”中一纵的一部分。工程起点位于北翟路以北约400m处，接辅助快速路(徐泾中路-北翟路)工程。全线为高架结合地面道路形式的复合道路，沿现状华翔路向北延伸，过吴淞江后沿规划星华路伸展，与A11设置互通立交，过A11后在曹安公路前高架道路结束，高架道路长4.71km。地面道路和高架道路共线，终点接曹安公路，地面道路长5.14km。

　　报告称，高架道路为城市快速路，双向8车道，设计车速80km/h；地面道路为城市主干路，双向6车道，设计车速50km/h；匝道的设计车速为40km/h。通过采取一定的环保措施后，此项目建设带来的环境影响被有效控制，从环保角度考虑，项目建设可行。